Odporúčanie. Kontrola potrubí a brzdových hadíc sa pohodlne vykonáva na revíznom priekope alebo nadjazde.
2. Starostlivo skontrolujte potrubia brzdového systému, či nie sú prasknuté, či neuniká brzdová kvapalina.
3. Kontrolujeme brzdové hadičky na únavové trhliny, odreniny, pľuzgiere a úniky brzdovej kvapaliny (pozri príslušné časti nižšie).
Komentujte. Predné brzdové mechanizmy sú spojené hadicami s rúrkami na karosérii auta.
Dve hadice spájajú rúry vedené pozdĺž spodnej časti vozidla s rúrkami na zadnej náprave.
3. Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, kým neustane syčanie v posilňovači bŕzd.
Komentujte. Ak pedál «mäkké», prípadne vzduch v hydraulickom brzdovom systéme. Odvzdušnite hydraulické brzdy, aby ste odstránili vzduch (cm. «Pohon hydraulickej brzdy - pumpovanie»).
4. Stlačte brzdový pedál a zložte nohu z pedálu, pedál by sa mal vrátiť do pôvodnej polohy.
5. Stlačte pedál a naštartujte motor.
6. Ak sa ihneď po naštartovaní motora pedál trochu posunie nadol, posilňovač bŕzd funguje.
7. V opačnom prípade skontrolujeme neporušenosť prívodnej hadice podtlaku k posilňovaču 1, tesnosť spojenia hadice 2 s prívodným potrubím a odbočku spätného ventilu posilňovača 3. Skontrolujte spätný ventil.
Komentujte. Ak sú hadica, hadica a ventil v dobrom stave a spoje sú tesné, potom je podtlakový zosilňovač chybný.
8. Stlačte brzdový pedál a podržte ho a vypnite motor. Pri držaní brzdového pedálu sa uistite, že sa jeho poloha nezmení aspoň 30 sekúnd.
9. Viacnásobným stlačením brzdového pedálu s 5 sekundovým oneskorením uvoľníme podtlak z podtlakového posilňovača (pozri vyššie, bod 2). Zároveň dbáme na to, aby sa každým stlačením zväčšovala vzdialenosť od brzdového pedálu k podlahe.
Komentujte. Ak sa cíti ako pedál «kujný», potom systém nie je utesnený. Ak sa vizuálnou kontrolou nezistí únik brzdovej kvapaliny a brzdová kvapalina neubúda, najpravdepodobnejšou príčinou je chybný hlavný brzdový valec a je potrebné ho vymeniť (cm. «Hlavný brzdový valec - výmena»).