1. Odstráňte usadeniny na okrajoch lôžok bloku valcov. Vyčistite usadeniny z olejových drážok v lôžkach.
2. Uložiť voľné listy radikálových ložísk do lôžka bloku valcov podľa štítkov vyrobených pri demontáži. Pri inštalácii vložiek musia ich blokovacie antény vstúpiť do drážok postelí.
3. Namažte vložky motorovým olejom.
Pozor! Po nainštalovaní vložiek do lôžka ich konce mierne vyčnievajú, preto pre správnu orientáciu vložiek pri konečnom doťahovaní skrutiek veka ložiska dbajte na to, aby bol presah oboch koncov rovnaký.
4. Nainštalujte kľukový hriadeľ do bloku valcov.
5. Odolné polkrúžky namažte motorovým olejom. Dávajte pozor na drážky polkrúžkov: tieto strany polkrúžkov musia byť namontované na lícach kľukového hriadeľa.
6. Nainštalujte oceľovo-hliníkový polkrúžok (biela farba) z prednej strany stredného lôžka (strana pohonu vačkového hriadeľa)...
7.... cermet (žltá farba) na druhej strane postele.
8. Otočte polovičné krúžky tak, aby ich konce boli v jednej rovine s koncami lôžka.
9. Do krytov radikálových ložísk vložte voľné listy podľa štítkov vyrobených pri demontáži. V tomto prípade by mali blokovacie antény vložiek vstúpiť do drážok krytov.
10. Namažte vložky motorovým olejom.
11. Nainštalujte kryty podľa značiek. Viečka sú označené (zárezy) podľa čísla valca. Výnimkou je piata obálka, na ktorej sú aplikované dve značky, ako aj na druhej. Na druhom kryte sú dva závitové otvory 1 pre montážne skrutky olejového zásobníka. V tomto prípade sa počty valcov počítajú zo strany pohonu vačkového hriadeľa a kryty sú inštalované so značkami 2 v opačnom smere od armatúry olejového filtra 3.
Pozor! Na inštaláciu uzáverov hlavného ložiska kľukového hriadeľa použite kladivo s mäkkým povrchom vyrobené z mosadze, olova alebo polyuretánu. Je zakázané inštalovať kryty uťahovaním upevňovacích prvkov, pretože by sa tým poškodili dosadacie plochy krytov a bloku valcov.
12. Namažte motorovým olejom výrez a čelné plochy hláv skrutiek upevnenia krytov.
13. Omotajte skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (pozri prílohu 1) v nasledujúcom poradí: najprv utiahnite skrutky tretieho krytu, potom druhého a štvrtého, potom prvého a piateho. Po utiahnutí skrutiek otočte kľukovým hriadeľom o 2-3 otáčky - mal by sa otáčať ľahko, bez zaseknutia.
14. Pre uľahčenie inštalácie namažte tesnenie olejového čerpadla tenkou vrstvou maziva a «lepidlo» ju do bloku. Odstráňte prebytočný tuk.
15. Nainštalujte olejové čerpadlo a utiahnite skrutky jeho upevnenia (cm. «Demontáž a montáž olejového čerpadla»).
16. Pre uľahčenie inštalácie jemne namažte tesnenie zadného olejového tesnenia a «lepidlo» ju do bloku. Odstráňte prebytočný tuk.
17. Upevnite držiak zadného epiploonu a omotajte skrutky jeho upevnenia.
18. Vložte ojnicu do piestu v súlade so značkami urobenými skôr tak, aby číslo maternice na ojnici smerovalo k prednej časti piestu (šípka smeruje týmto smerom, vyrazená na vrchu dna piestu).
19. Namažte piestny čap motorovým olejom a vložte čap do piestu a ojnice.
20. Nainštalujte poistné krúžky na obe strany čapu. Zároveň dávajte pozor na skutočnosť, že krúžky musia byť jasne inštalované v drážkach piestu.
POZOR! Krúžok, ktorý nie je jasne pripevnený v drážke piesta, z nej pri bežiacom motore vyskočí a spôsobí náhodné poškodenie.
21. Nainštalujte rozťahovací krúžok na stieranie oleja na piest.
22. Nainštalujte piestne krúžky. Odporúča sa to urobiť pomocou špeciálneho sťahováka. Ak tam nie je, nainštalujte krúžky na piest a opatrne roztiahnite zámky krúžkov.
23. Poradie inštalácie krúžkov: najskôr sa namontuje krúžok na stieranie oleja (krúžkový zámok musí byť na opačnej strane zámku rozpernej pružiny), potom spodný kompresný krúžok, posledný - horný kompresný.
24. Venujte pozornosť skutočnosti, že nápis môže byť vyrazený na prstene «GOE» alebo «TOP». Krúžky by mali byť inštalované s týmto nápisom hore (na spodok piestu).
25. Otočte krúžky v drážkach piestu, aby ste sa uistili, že sa ľahko otáčajú. Ak sa niektorý krúžok neotáča alebo nelepí, je potrebné ho vymeniť.
26. Otočte krúžky na pieste tak, aby ich zámky boli umiestnené navzájom pod uhlom 120°.
27. Ojničné čapy kľukového hriadeľa dôkladne utrite čistou handričkou.
28. Dôkladne utrite zrkadlá valcov čistou handrou a namažte ich motorovým olejom.
29. Vložte vložku do ojnice podľa predtým vyrobených štítkov tak, aby jazýček vložky zasahoval do drážky v ojnici. Potom namažte vložku a piest motorovým olejom.
30. Na piest nasaďte špeciálny tŕň na stlačenie piestnych krúžkov a opatrne spustite ojnicu do valca. Odporúča sa predtočiť kľukový hriadeľ tak, aby jeho čap ojnice, na ktorom je namontovaná ojnica a skupina piestov, bol namontovaný na BDC. Šípka na korune piesta musí smerovať k prednej časti motora (smerom k pohonu vačkového hriadeľa).
31. Pevne pritlačte tŕň k bloku a pomocou rukoväte kladiva zatlačte piest do valca. Ak tŕň neprilieha tesne k bloku valca, môžu sa zlomiť piestne krúžky.
32. Nasaďte spodnú hlavu tyče na hrdlo zalomeného hriadeľa.
33. Vložte vložku do krytu spojovacej tyče podľa značiek, ktoré ste urobili skôr tak, aby anténa vložky zapadla do drážky v kryte. Potom namažte ložisko motorovým olejom.
34. Nainštalujte uzáver ojnice. Označenie ojnice na uzávere a spodnej hlave ojnice musí byť na rovnakej strane.
35. Omotajte skrutky upevnenia krytu a utiahnite požadovaný moment (pozri prílohu 1). Rovnakým spôsobom nainštalujte zvyšok piestov.
36. Nainštalujte zásobník oleja a utiahnite tri skrutky jeho upevnenia.
37. Na upevňovacie skrutky zotrvačníka naneste anaeróbny prostriedok na zaistenie závitov. Nainštalujte zotrvačník, zaistite platňu a utiahnite upevňovacie skrutky zotrvačníka (cm. «Demontáž, inštalácia a riešenie problémov zotrvačníka»).
38. Pre uľahčenie inštalácie naneste na povrch bloku tenkú vrstvu maziva a «lepidlo» k nemu tesnenie olejovej vane.
39. Nainštalujte olejovú vaňu a utiahnite skrutky jej upevnenia (pozri prílohu 1). Potom zostavte motor v opačnom poradí. Inštalácia hlavy bloku je popísaná v podkapitole «Výmena tesnenia hlavy valcov», hnací remeň vačkového hriadeľa - v podsekcii «Výmena rozvodového remeňa a napínacej kladky».