Hydraulické posúvače motora VAZ-21126, vyrobené vo forme valcových posúvačov umiestnených medzi vačkovým hriadeľom a ventilmi, kombinujú dve funkcie: prenos sily z vačkového hriadeľa na ventily a odstránenie medzier v ich pohone.
Ryža. 5.8. Schéma hydraulického posúvača vo ventilovom mechanizme motora VAZ-21126: 1 - ventil; 2 - pružina spätného ventilu; 3 - spätný ventil; 4 – hlava bloku valcov; 5 - vačka vačkového hriadeľa; 6 - posunovač; 7 - piest; 8 - pružina piesta; 9 - rukáv; 10 - teleso spätného ventilu; A, B - dutiny hydraulického posúvača; B - olejový kanál
Činnosť hydraulického tlačného zariadenia je založená na princípe nestlačiteľnosti motorového oleja, ktorý počas prevádzky motora neustále vypĺňa vnútornú dutinu hydraulického tlačného zariadenia a pohybuje jeho piestom, keď sa v pohone ventilu objaví medzera. Tým je zabezpečený stály kontakt tlačníka s vačkou vačkového hriadeľa bez vôle. To eliminuje potrebu nastavovania ventilov počas údržby. Princíp činnosti hydraulického posúvača je znázornený na obr. 5.8. Olej pod tlakom potrebný na činnosť hydraulického posúvača je privádzaný do vnútorných dutín A a B z kanála C systému mazania motora cez bočný otvor v posúvači 6, vytvorený v prstencovej drážke jeho valcovej plochy. Keď je ventil zatvorený, 1 posúvač 6 (cez piest 7) a objímka 9 rozťahovacou silou pružiny 8 sú pritlačené k vačke 5 vačkového hriadeľa a na konci drieku ventilu. Tlak v dutinách A a B je rovnaký, spätný ventil 3 hydraulického posúvača je pritlačený k sedlu v pieste 7 pružinou 2 - vo ventilovom mechanizme nie sú žiadne medzery. Keď sa vačkový hriadeľ otáča, vačka 5 beží na posúvači 6, pohybuje ním a s ním spojeným plunžrom 7. Objímka 9 sa pohybuje v jednom kuse a otvára ventil 1. Pri ďalšom otáčaní vačkového hriadeľa vačka 5 znižuje tlak na posúvač 6 a tlak oleja v dutine B sa zníži ako v dutine A. Spätný ventil 3 sa otvorí a vypustí olej z dutiny A pripojenej k olejovému potrubiu motora do dutiny B. Tlak v dutine B sa zvýši, objímka 9 a plunžer 7, pohybujúce sa voči sebe, vyberte medzeru vo ventilovom mechanizme.
Tlak oleja dodávaného do hydraulických tlačných zariadení je regulovaný ventilom inštalovaným v hlave valca. Keďže po zastavení motora olej steká z kanálov vedúcich z olejového čerpadla do olejovej vane a kanály na privádzanie oleja do hydraulických posúvačov zostávajú naplnené, po naštartovaní motora sa môžu v dutinách motora vytvoriť vzduchové uzávery. posledne menované. Na ich odstránenie sú v prívodných kanáloch motorového oleja umiestnené kalibračné kompenzačné otvory, ktoré zabezpečujú automatické preplachovanie dutín hydraulických posúvačov. Okrem toho kompenzačné otvory umožňujú trochu znížiť tlak oleja vstupujúceho do hydraulických tlačných mechanizmov pri vysokej rýchlosti kľukového hriadeľa motora, keď tlak v dutine hydraulického tlačného zariadenia môže byť taký vysoký, že jeho tlačný prvok sa opiera o zadnú časť vačkového hriadeľa. vačka, mierne otvorí ventil v momente, ktorý nezodpovedá fáze distribúcie plynu.
Takmer všetky poruchy hydraulických tlačných zariadení sú diagnostikované charakteristickým hlukom vydávaným mechanizmom distribúcie plynu v rôznych prevádzkových režimoch motora.
Hluk z ventilov možno niekedy eliminovať miernym pootočením pružiny alebo ventilu okolo pozdĺžnej osi. Ak to chcete urobiť, postupujte takto.
1. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa hlučný ventil mierne neotvorí.
2. Pružinu trochu pootočte – ventil sa zároveň otočí.
3. Naštartujte motor. Ak hluk pretrváva, zopakujte kroky 1 a 2.
4. Ak otáčanie pružiny a ventilu nedáva požadovaný výsledok, skontrolujte stav pružiny a zmerajte medzery medzi driekami ventilu a vodiacimi puzdrami (cm. «Demontáž, oprava a montáž hlavy valcov»). Eliminovať zväčšené (v porovnaní s nominálnym) medzery.
Ak sú ventil a pružina v dobrom stave a pri bežiacom motore je stále počuť klepanie ventilov, hydraulický posúvač je chybný. Vymeňte to takto.
Poznámka. Práce vykonajte 20–30 minút po zastavení motora.
1. Odstráňte kryt hlavy valcov (cm. «Výmena tesnenia krytu hlavy valcov»).
2. Demontujte vačkové hriadele (cm. «Výmena tesnení drieku ventilu»).
3. Ak chcete skontrolovať hydraulický posúvač, stlačte ho. Ak je hydraulický posúvač v dobrom stave, mal by sa potopiť značnou silou, ak je táto sila malá, hydraulický posúvač je chybný. Je tiež potrebné skontrolovať ľahkosť otáčania hydraulického posúvača v objímke hlavy bloku. Ak sa hydraulický posúvač neotáča alebo sa otáča s veľkou námahou, je potrebné ho vymeniť.
4. Odstráňte hydropresser z objímky hlavy valcov.
Poznámka. Odstráňte hydraulický posúvač pomocou magnetu vhodnej veľkosti.
5. Namažte nový hydraulický posúvač a objímku v hlave valca motorovým olejom a nainštalujte hydraulický posúvač do objímky.
6. Zvyšné hydraulické posúvače sa vymenia rovnakým spôsobom.
7. V objednávke zostavte vačkový hriadeľ a detaily pohonu mechanizmu rozdeľovania plynu, návrat k demontáži.
Poznámka. Po výmene hydraulického tlačného zariadenia môže motor pri prvom naštartovaní krátkodobo bežať so zvýšeným hlukom, kým sa hydraulické tlačné zariadenia nenapumpujú. Na urýchlenie čerpania hydraulických tlačných zariadení nechajte motor bežať pri zvýšených otáčkach po dobu 1–2 minút.