Pozor! Ak máte najmenšie pochybnosti o výsledkoch autodiagnostiky, získajte ťažnú linku. Vážne opravy poškodeného motora budú stáť viac ako služby ťažného vozidla.
Klepanie hlavných ložísk - veľmi nebezpečné; okamžite vypnite motor, budete musieť ísť do autoservisu alebo do garáže. Klepanie s nízkym tónom. Je počuteľný v spodnej časti kľukovej skrine, citeľne sa zvyšuje pri zaťažení a so zvyšujúcou sa rýchlosťou. Jeho vzhľad je často sprevádzaný poklesom tlaku oleja (Kontrolka tlaku oleja svieti takmer nepretržite).
Ložiská klepacej tyče - veľmi nebezpečné; okamžite vypnite motor, budete musieť ísť do autoservisu alebo do garáže. Zvuk je rytmický, zvonivý, kovový, stredný tón. Výrazne sa zvyšuje so zvyšujúcim sa zaťažením a úplne zmizne po vypnutí zapaľovacej sviečky.
Klepanie piestnych čapov - nebezpečný; bez naloženia motora sa môžete sami odviezť do autoservisu alebo garáže. Rytmický, vysoký tón s ostrým kovovým nádychom, počuteľný vo všetkých prevádzkových režimoch motora a zintenzívňuje sa so zvyšujúcim sa zaťažením motora. Po vypnutí zapaľovacej sviečky úplne zmizne.
Zvuk opotrebovaných piestov a valcov - nie je nebezpečný; bez silného zaťaženia motora môžete ísť do autoservisu alebo garáže sami. Zvuk pripomínajúci klepot keramiky. Obzvlášť dobre je to počuť na studenom motore, keď sa zohrieva, klesá alebo mizne.
Klepanie ventilu - nie je nebezpečný; do autoservisu alebo do garáže môžete prísť sami. Kovové buchnutie na pozadí všeobecného tlmeného hluku. Je dobre počuteľný pri nízkych a stredných otáčkach kľukového hriadeľa zo strany hlavy valcov nad miestami ventilov.
detonačné údery - nebezpečný; Ak sa však vyhnete veľkému zaťaženiu motora, môžete ísť do autoservisu alebo garáže sami. Vyjadrené kovové klepania, ktoré sa spravidla vyskytujú počas zrýchľovania vozidla. Dôvodom je nefunkčnosť snímača klepania, používanie nízkooktánového paliva, preťaženie motora s príliš skorým radením nahor, výrazná tvorba karbónu v spaľovacích komorách. Je potrebné zvoliť správny prevodový stupeň v závislosti od jazdných podmienok, natankovať benzín s oktánovým číslom odporúčaným výrobcom auta, skontrolovať snímač klepania, aplikovať špeciálnu prísadu do paliva na odstránenie karbónových usadenín na ventiloch a v spaľovacích komorách.