Počas prevádzky automobilu je povlak na spodnej časti karosérie vystavený štrku, piesku, soli, vlhkosti. V dôsledku toho sa mastix a pôda poškodia a vymažú. Holý kov koroduje. V prípade poškodenia plastizolového náteru D-11A bez narušenia vrstvy pôdy očistite poškodené miesta od nečistôt a na suchý povrch naneste plastizol bezvzduchovým nástrekom alebo štetcom. Plastizol sa suší pri teplote 130°C počas 30 minút.
Namiesto plastizolu je povolené aplikovať protihlukový tmel BPM-1, ktorý je možné sušiť v prírodných podmienkach. Pred obnovením náteru umiestnite auto na výťah, dôkladne skontrolujte spodok karosérie a zistite chyby v nátere. Očistite spodok karosérie od nečistôt, odstráňte hrdzu špachtľou, brúsnym papierom alebo konvertorom hrdze podľa návodu. Spodnú časť tela prefúknite stlačeným vzduchom. Umiestnite auto na výťah v mastixovej komore a odstráňte kolesá. Brzdové bubny a kotúče uzavrite ochrannými krytmi, izolujte hnaciu sústavu, tlmiče, káble a ďalšie miesta, ktoré nemožno ošetriť tmelom, hrubým papierom a lepiacou páskou. Vyčistené miesta na kov odmastite handrou namočenou v lakovom benzíne.
Naneste základný náter GF-073 na vyčistené miesta striekaním alebo štetcom a podržte 5-10 minút. Potom aplikujte sprejom alebo rukou (štetcom alebo špachtľou) masticha BPM-1 na defektných miestach s vrstvou 1,0–1,5 mm. Prekrývanie na starej vrstve náteru D-11A by malo byť minimálne. V chladnom období pred použitím uchovávajte tmel v teplej miestnosti, kým teplota neklesne pod 20°C. V prípade zahustenia mastichy ju zrieďte xylénom, ale nie viac ako 3%. Očistite lak od kontaminácie tmelom handrou namočenou v lakovom benzíne. Mastichu sušte pri teplote 100–110°C 30 minút alebo pri teplote 18–28°C aspoň 24 hodín.