Pred kontrolou technického stavu skontrolujte hladinu oleja v prevodovke (cm. «Prevodovka - Kontrola hladiny oleja»). V skrini prevádzkovanej s nízkou hladinou oleja v kľukovej skrini dochádza k intenzívnemu opotrebovaniu dielov, čo znižuje jej životnosť. Na inšpekčnej priekope alebo nadjazde kontrolujeme prevodovku zo všetkých strán, ubezpečujeme sa, že nedochádza k úniku oleja na spojoch kľukovej skrine a krytu, ako aj cez olejové tesnenia pohonov kolies a voliacej tyče.
Sme presvedčení o prevádzkyschopnosti a správnom nastavení pohonu vypínania spojky (cm. «Ovládač uvoľnenia spojky - nastavenie»).
Stlačením spojkového pedálu postupne zapneme prevodové stupne vpred, skontrolujeme jasnosť ich zaradenia a deaktivácie. V prípade potreby nastavte mechanizmus radenia (cm. «Pohon radenia - demontáž, montáž a nastavenie»).
Stlačením spojkového pedálu zaradíme spiatočku. Ak sa prevodovka nezapne, skontrolujte stav solenoidu (cm. «Solenoid zámku spätného chodu – skontrolujte a vymeňte»).
Nastavte radiacu páku do neutrálnej polohy a naštartujte motor. Po niekoľkonásobnom stlačení spojkového pedálu počúvame zvuk chodu ložísk prevodovky. Objaví sa po uvoľnení spojkového pedála a zmizne po jeho stlačení. Silný hluk ložísk naznačuje opotrebovanie.
Kontrolujeme činnosť prevodovky v pohybe. Aby sme to dosiahli, najprv sa pohybujeme so zrýchlením a potom so spomalením, radíme prevodové stupne so zvýšením a potom s poklesom. Kontrolujeme prehľadnosť zapínania a vypínania prevodov počas jazdy, činnosť synchronizátorov. Dbáme na to, aby počas prevádzky boxu nedochádzalo k chrumkavosti, klepaniu a iným cudzím zvukom, ako aj k samovoľnému radeniu prevodových stupňov pri zmene zaťaženia.