Odporúčanie. Keďže pri pretrhnutí rozvodového remeňa môže dôjsť ku kolízii ventilov a piestov, rozvodový remeň sa musí vymeniť každých 60 000 km. Pri výmene rozvodového remeňa by sa mali vymeniť aj jeho napínacie a vodiace kladky.
Schéma pohonu vačkového hriadeľa:
1 - ozubená remenica kľukového hriadeľa motora;
2 - príliv na kryte olejového čerpadla;
3 - ozubená remenica čerpadla chladiacej kvapaliny;
4 - napínací valec;
5 - ozubená remenica vačkového hriadeľa výfuku;
6 - zadný kryt rozvodového remeňa;
7 - ozubená remenica vačkového hriadeľa sacích ventilov;
8 - vodiaci valec;
9 - ozubený remeň;
A - značka TDC na ozubenej remenici kľukového hriadeľa;
B - značka na kryte olejového čerpadla;
C, F - značka na zadnom kryte rozvodového remeňa;
D - značka na ozubenej remenici vačkového hriadeľa výfuku;
E - značka na ozubenej remenici sacieho vačkového hriadeľa.
Odstúpenie
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Odstráňte horný predný kryt rozvodového remeňa (cm. «Rozvodový remeň - kontrola stavu»).
Poradenstvo. Ak odoberáte rozvodový remeň nie kvôli výmene, označte smer jeho otáčania značkou. Pri montáži by mal byť inštalovaný v súlade so štítkom.
3. Demontujte pravé predné koleso (cm. «Koleso - výmena») a postavte auto na bezpečný stojan.
4. Odstráňte pravú stranu blatníka motora.
5. Odstráňte hnací remeň alternátora (cm. «Hnací remeň alternátora - kontrola stavu a nastavenie napnutia»).
6. Otáčajte kľukovým hriadeľom pomocou 17 mm nástrčného kľúča, kým sa značky na kladke vačkového hriadeľa výfuku nezhodujú s...
...a na remenici vačkového hriadeľa sania so značkami na zadnom kryte rozvodového remeňa.
Komentujte. Táto poloha bude zodpovedať polohe kľukového hriadeľa pri TDC pri kompresnom zdvihu prvého valca (pozri obr.). Nie je dovolené otáčať kľukovým hriadeľom skrutkami remenice vačkového hriadeľa. Pri vykonávaní nasledujúcej operácie môže byť kľukový hriadeľ pridržaný štrbinovým skrutkovačom za ozubené koleso zotrvačníka. Za týmto účelom odskrutkujte tri skrutky a odstráňte spodný kryt krytu spojky (cm. «Olejová vaňa - demontáž, výmena tesnenia a montáž»). Taktiež je možné odskrutkovať skrutku remenice kľukového hriadeľa, ak asistent zaradí vyšší prevodový stupeň a stlačí brzdový pedál. Kľukový hriadeľ sa však môže mierne otáčať. Preto musíte znova overiť, či sa všetky štítky zhodujú.
7. Pomocou 17 mm nástrčného kľúča s predĺžením odskrutkujte skrutku zaisťujúcu remenicu kľukového hriadeľa.
8. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa a obmedzovaciu podložku.
9. Pomocou 5 mm šesťhranného kľúča odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce spodný predný kryt rozvodového remeňa.
10. Odstráňte kryt.
11. Pomocou 15 mm kľúča otočte upevňovaciu skrutku napínacej kladky o pol otáčky proti smeru hodinových ručičiek a uvoľnite napnutie rozvodového remeňa.
12. Demontujte rozvodový remeň.
Odporúčanie. Po vybratí remeňa skontrolujte stav napínacích a vodiacich valčekov (cm. «Napínač rozvodového remeňa a vodiace kladky – skontrolujte a vymeňte»).
Inštalácia
1. Nasadíme nový remeň, jeho vetvy položíme v súlade s obrázkom a uistíme sa, že značka na ozubenej remenici kľukového hriadeľa je umiestnená oproti prílivu na skrini olejového čerpadla.
2. Remeň nasadíme na remenicu sacieho vačkového hriadeľa tak, aby bola predná vetva remeňa napnutá. Bez toho, aby sme nechali remeň uvoľniť, nasadíme ho na remenicu vačkového hriadeľa výfuku.
3. Pomocou sťahováka poistných krúžkov otáčajte napínačom v smere šípok, kým sa značky na ňom nezarovnajú...
... a pomocou 15 mm kľúča dotiahneme upevňovaciu skrutku napínacej kladky momentom 33,2-41,2 Nm (3,4-4,2 kgf·m).
4. Ak sa súčasne otočil jeden z vačkových hriadeľov, uvoľnite remeň a znova ho nainštalujte otočením nesprávne nainštalovaného vačkového hriadeľa (povolený nesúlad značiek v rámci jedného zuba remenice vačkového hriadeľa).
5. Otočenie kľukového hriadeľa o dve otáčky (za krúžok zotrvačníka alebo zaskrutkovaním upevňovacej skrutky remenice do hriadeľa), sme presvedčení zhodou značiek, že vzájomná poloha hriadeľov nie je porušená. Ak je to potrebné, zarovnajte značky a zopakujte inštaláciu pásu.
6. Po spojení všetkých značiek nainštalujeme diely odstránené z auta na miesto.