Odstúpenie
POZOR! Stojany by sa mali vymieňať v pároch, aj keď je chybný iba jeden.
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Demontujte predné koleso (cm. «Koleso - výmena»).
3. Odpojte koniec spojovacej tyče od otočného ramena hrebeňa (cm. «Hlava spojovacej tyče - výmena»).
Komentujte. Ak demontujete vzperu, uvoľnite maticu vretena tlmiča pomocou špeciálneho nástroja alebo 22 mm nástrčkového kľúča, pričom predstavec držte 9 mm vidlicovým kľúčom.
4. Pomocou 13 mm kľúča uvoľnite utiahnutie troch matíc pripevňujúcich hornú podperu nosiča ku karosérii auta.
5. Aby sa minimalizovalo narušenie uhla odklonu predných kolies, pomocou dierovača alebo laku umiestnime značky na skrutku horného držiaka čapu riadenia a na konzolu hrebeňa.
6. Pomocou nástrčného kľúča 17 mm odskrutkujte matice skrutiek horného a spodného upevnenia čapu riadenia k hrebeňu, pričom skrutky držte proti otáčaniu pomocou 17 mm kľúča.
7. Odstráňte podložky zo skrutiek (horná skrutka excentrická podložka) a odstráňte skrutky.
8. Pomocou skrutkovača alebo montážnej špachtle odstránime otočný čap riadenia zo záberu s konzolou hrebeňa.
9. Odstráňte brzdovú hadicu z konzoly hrebeňa.
10. Odskrutkujte matice zaisťujúce hornú podperu stojana a vyberte zostavu stojana.
Inštalácia
Inštalujeme stojan v opačnom poradí, zatiaľ čo štítok (šípka) na hornej podpere musí smerovať k prednej časti vozidla.
Matice na upevnenie hornej podpery k telu uťahujeme krútiacim momentom 19,6-24,2 N·m (2,0-2,4 kgf·m). Pred utiahnutím matíc skrutiek čapu riadenia k hrebeňu skombinujeme značky na excentrickej skrutke a konzole. Matice skrutiek uťahujeme krútiacim momentom 77,5-96,1 Nm (7,9-9,8 kgf·m).