TDC nastavte podľa značky na remenici vačkového hriadeľa (pri inštalácii podľa značiek na zotrvačníku alebo remenici kľukového hriadeľa môže byť piest 1. alebo 4. valca v tejto polohe). Potom nezabudnite skontrolovať, či sa značky na zotrvačníku alebo remenici kľukového hriadeľa zhodujú (ak je odstránená hnacia remenica alternátora). Ak sa značky na zotrvačníku alebo remenici kľukového hriadeľa nezhodujú, potom je načasovanie ventilu nesprávne (Piest 1. valca nie je nastavený na TDC). V tomto prípade je potrebné odstrániť hnací remeň vačkového hriadeľa a otáčať kľukovým hriadeľom, kým sa značky nezhodujú.
Na remenici vačkového hriadeľa sú aplikované značky TDC (rímsa) a kryt hnacieho remeňa zadného vačkového hriadeľa (úponka).
Okrem toho sú značky TDC aplikované na zotrvačník (riziko) a stupnica zadného štítu skrine spojky (trojuholníkový strih). Pre prehľadnosť bola z auta odstránená prevodovka.
Okrem toho sú značky TDC aplikované na ozubenú remenicu kľukového hriadeľa (bodka) a kryt olejového čerpadla (trojuholníkový strih). Tieto značky sú viditeľné iba vtedy, keď je odstránená hnacia remenica alternátora.
Na nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC (horná úvrať) kompresný zdvih na aute budete potrebovať: očkový kľúč «o 17», nástrčný kľúč «dňa 10».
1. Odpojte vodič od svorky «mínus» batérie.
2. Presuňte radiacu páku do neutrálnej polohy, pod kolesá vozidla umiestnite podložné kliny («topánky»).
3. Otvorte kapotu a odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce predný kryt rozvodového remeňa (pohon vačkového hriadeľa). Poznámka: držiaky drôtu sú tiež upevnené skrutkami bočného upevnenia krytu remeňa vačkového hriadeľa.
4. Odstráňte predný kryt rozvodového remeňa.
5. Otáčajte kľukovým hriadeľom pomocou skrutky, ktorá k nemu pripevňuje hnaciu remenicu alternátora, kým sa značky na remenici vačkového hriadeľa a zadnom kryte hnacieho remeňa nezhodujú.
6. Odstráňte zátku z otvoru v skrini spojky a skontrolujte zarovnanie značiek na zotrvačníku.