Zostava prevodovky riadenia s tyčami riadenia je pripevnená v motorovom priestore k prepážkovému štítu karosérie na dvoch konzolách pomocou konzol 2 (ryža. 7.1). Mechanizmus je upevnený maticami na privarených skrutkách cez gumené podpery 6.
V kľukovej skrini 26 (ryža. 7.2) prevodovka riadenia na guľôčkových a valčekových ložiskách, je namontované hnacie koleso 8, ktoré je v zábere s hrebeňom 9. Guličkové ložisko a klietka 7 sú stlačené krytom 5, doplnené upchávkou 4 a zakryté prašníkom 1. Na riadení sú značky prevodovka a na prašníku pre správnu zostavu riadenia.
Hrebeň riadenia 9 je pritlačený k zubom hnacieho kolesa pružinou 15 cez keramicko-kovový doraz 18, utesnený v kľukovej skrini gumovým krúžkom 17. Pružina je tlačená maticou 14 s poistným krúžkom 16, ktorý vytvára odpor proti uvoľneniu matice.
Na skrini prevodovky riadenia je na ľavej strane nasadený ochranný kryt a na pravej strane je stlačená rúrka s pozdĺžnou drážkou. Na potrubie na pravej strane je tiež nasadený ochranný uzáver. Drážkou rúrky a otvormi v ochrannom kryte 1 prechádzajú dištančné puzdrá gumokovových pántov vnútorných hrotov tyčí riadenia (pozri obr. 7.1). Riadiace tyče sú pripevnené k hrebeňu pomocou skrutiek 20 (pozri obr. 7.2), ktoré prechádzajú spojovacími doskami 22 a dištančnými puzdrami gumo-kovových pántov. Skrutky sú upevnené pomocou blokovacej dosky 21.
Pohon riadenia tvoria dve kompozitné tyče riadenia a výkyvné ramená teleskopických vzpier predného zavesenia. Dĺžka každej riadiacej tyče je regulovaná tyčou 5 (pozri obr. 7.1), ktorý je naskrutkovaný na vnútorné hroty 1 a na ktorý sú zase naskrutkované vonkajšie hroty 4.
Informácie o poruchách pri prevádzke elektrického posilňovača riadenia poskytuje jeho elektronická riadiaca jednotka pri zapnutí zapaľovania - v združenom prístroji bliká signalizačné zariadenie (kontrolka poruchového kódu) (pozri časť Elektrické zariadenia «Riadiaca jednotka elektrického posilňovača riadenia»).
Ryža. 7.1. Riadenie vozidla: 1 - vnútorné hroty riadiacich tyčí; 2 - držiak na montáž mechanizmu riadenia; 3 - matica spojovacej tyče; 4 - vonkajší hrot riadiacej tyče; 5 - nastavovacia tyč; 6 - podpora mechanizmu riadenia; 7 - mechanizmus riadenia; 8 - montážna konzola riadenia; 9 - matica skrutky upevnenia hriadeľa riadenia a hnacieho ozubeného kolesa mechanizmu riadenia; 10 - podložka; 11 - kardanový hriadeľ so závesom; 12 - spojovacia skrutka; 13 - elektronická riadiaca jednotka elektrického zosilňovača; 14 - matica stĺpika riadenia; 15 - zámok zapaľovania; 16 - horný obklad hriadeľa riadenia; 17 - elektrický posilňovač riadenia; 18 - matica volantu; 19 - signálny spínač; 20 - volant; 21 - tesniaci krúžok; 22 - páka nastavenia stĺpika riadenia; 23 - upevňovacia skrutka; 24 - spodný kryt hriadeľa riadenia; 25 - tmel; 26 - pružinový krúžok; 27 - ochranný kryt; 28 - O-krúžok
Ryža. 7.2. Mechanizmus riadenia auta: 1 - prašník; 2 - skrutka; 3 - podložka; 4 - upchávka; 5 - kryt kľukovej skrine; 6 - tesniaci krúžok; 7 - zostava separátora; 8 - hnacie koleso s ložiskovou zostavou; 9 - hrebeň riadenia; 10 - ľavý ochranný uzáver; 11 - podpera tyče; 12 - držiak; 13 - zástrčka; 14 - dorazová matica; 15 - dorazová pružina; 16 - poistný krúžok; 17 - tesniaci krúžok; 18 - koľajová zastávka; 19 - dorazová vložka; 20 - skrutka; 21 - blokovacia doska; 22 - krycia doska; 23 - svorka; 24 - ochranný kryt; 25 - pravý ochranný uzáver; 26 - skriňa prevodovky riadenia