Na prepláchnutie zostavy škrtiacej klapky potrebujete čistič sacieho potrubia motora. V extrémnych prípadoch môžete použiť čistič karburátora. Ak nebolo možné poruchu odstrániť pomocou čističa, musí sa zostava škrtiacej klapky vymeniť. Po odstránení zostavy škrtiacej klapky, tesnenia (tesniaci krúžok) je potrebné vymeniť. Môže byť potrebný čistič a ochrana elektrických kontaktov.
POZOR! Aby ste predišli poškodeniu ovládača, nepokúšajte sa násilne otáčať plyn pôsobením sily naň.
Na testovanie budete potrebovať multimeter.
Komentujte. Pri inštalácii novej zostavy škrtiacej klapky na vozidlo bude potrebné skontrolovať špeciálne diagnostické zariadenie «kalibrácia» poloha plynu v krajných polohách. Túto operáciu je možné vykonať v špecializovanom servise.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravíme auto na prácu a odpojíme svorku vodiča od zápornej svorky batérie («Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Uvoľnite svorku pomocou krížového skrutkovača a odpojte hadicu prívodu vzduchu od trysky zostavy škrtiacej klapky a zložte hadicu.
3. Stlačením západiek odpojte blok káblového zväzku od zostavy škrtiacej klapky.
4. Vizuálne skontrolujte stav svoriek škrtiacej klapky a bloku káblového zväzku. Na odstránenie oxidov nastriekajte svorky čističom a chráňte elektrické kontakty.
5. Pomocou 5 mm šesťhranného kľúča odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce zostavu škrtiacej klapky (jedna zo skrutiek nie je na fotografii viditeľná).
6. Demontujte zostavu škrtiacej klapky.
7. Odstráňte tesniaci krúžok z príruby prijímača sacieho potrubia.
8. Multimetrom v režime ohmmetra meriame odpor snímačov polohy škrtiacej klapky medzi pinmi 1 a 4. V použiteľnej zostave škrtiacej klapky by mal byť odpor v rozsahu 750-1250 ohmov.
POZOR! Pri vykonávaní nasledujúcej operácie držte zostavu škrtiacej klapky s elektrickým pohonom hore, aby čistiaci prostriedok nemohol tiecť pozdĺž osi škrtiacej klapky smerom k prevodovému motoru a dostať sa do mechanizmu.
9. Čistiacim prostriedkom zmyjeme usadeniny z vnútorných stien zostavy škrtiacej klapky a zo škrtiacej klapky.
10. Zostavu škrtiacej klapky utrieme čistou handrou a prefúkneme stlačeným vzduchom z kompresora alebo nožnej pumpy.
11. Namontujte zostavu škrtiacej klapky v opačnom poradí a vymeňte tesniaci krúžok za nový.
Na závitovú časť montážnych skrutiek zostavy škrtiacej klapky aplikujeme anaeróbny závitový uzáver. Skrutky doťahujeme krútiacim momentom 8-12 Nm.
Komentujte. Po zapnutí zapaľovania musí zostava škrtiacej klapky vykonať celý cyklus kontroly a maximálneho a minimálneho uhla otvorenia škrtiacej klapky. Pri inštalácii novej zostavy škrtiacej klapky je potrebné skontrolovať výkon preprogramovania polohy škrtiacej klapky pomocou špeciálneho diagnostického zariadenia. Rovnaký postup bude potrebný aj po výmene elektronickej riadiacej jednotky (ECU). Môže sa vykonávať na špecializovanej čerpacej stanici s potrebným vybavením.
Tabuľka 8.2.4. Priradenia čapu zostavy škrtiacej klapky
Výstupné číslo | Elektrický obvod zostavy škrtiacej klapky | Výstupný cieľ |
1 | Snímače polohy škrtiacej klapky | «Hmotnosť» |
2 | Signál zo snímača č.1 | |
3 | Signál zo snímača č.2 | |
4 | Napájacie napätie | |
5 | Prevodový motor ovládača škrtiacej klapky | Výstup vinutia motora* |
6 | Výstup vinutia motora* |
* Polarita napájania motora sa mení v závislosti od toho, ktorým smerom sa má otočiť plyn.