Na vykonanie práce budete potrebovať kľúč na napnutie rozvodového remeňa.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravíme auto na prácu («Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce predný kryt rozvodového remeňa.
3. Zdvihnite kryt zvisle nahor a potom ho vyberte z motora.
4. Otáčaním kľukového hriadeľa vizuálne skontrolujte stav remeňa.
Komentujte. Kľukový hriadeľ je možné otáčať 17 mm očkovým kľúčom na skrutku kladky alebo pomocou veľkého štrbinového skrutkovača na zuby zotrvačníka. Za týmto účelom odstráňte gumenú zátku z otvoru v kryte spojky.
Pás musí byť čistý, bez nečistôt a oleja na jeho povrchu. Remeň s trhlinami, prasklinami, delamináciami, prerezanými alebo opotrebovanými zubami, škrabancami na šnúre sa musí vymeniť (Pozri nižšie).
5. Dvoma prstami sa snažíme otočiť remeň o 90°v oblasti medzi kladkami kľukového hriadeľa a vačkových hriadeľov, pričom naň pôsobíme silou 15-20 Nm (1,5-2,0 kgf·m).
Ak aplikovaná sila nestačí na otočenie pásu do požadovaného uhla, pás sa nadmerne natiahne; ak sa dá rsgmen otočiť do väčšieho uhla. To znamená, že pás nie je dostatočne napnutý.
POZOR! Nadmerné napnutie remeňa, olej a nečistoty na remene skracujú životnosť remeňa a tiež urýchľujú opotrebovanie napínača a ložiska čerpadla chladiacej kvapaliny.
Napnutie remeňa by sa malo nastaviť na studenom motore.
6. Pomocou 17 mm kľúča uvoľnite uťahovaciu maticu napínacej kladky.
7. Otáčaním valčeka pomocou špeciálneho kľúča dosiahneme požadované napnutie remeňa a pri držaní valčeka v tejto polohe utiahnite maticu jeho upevnenia.
8. Skontrolujte napnutie remeňa (viď vyššie) a v prípade potreby nastavenie zopakujte.
9. Nakoniec utiahnite upevňovaciu maticu valčeka na krútiaci moment 33,23-41,16 N·m (3,4-4,2 kgf·m).
10. Nasaďte predný kryt pásu a utiahnite skrutky jeho upevnenia.