- 1 - rukoväť prepínača prevádzkových režimov ventilátora vykurovacej a ventilačnej jednotky.
- 2 - rukoväť ovládania teploty vykurovacej a ventilačnej jednotky.
- 3 - ovládací gombík pre režim recirkulácie.
- 4 - rukoväť na ovládanie rozdeľovača prúdu vzduchu.
Vykurovacia a ventilačná jednotka automobilu je navrhnutá tak, aby vytvárala príjemnú teplotu vzduchu v kabíne, ktorej hodnotu reguluje riadiaca jednotka ventilačného a vykurovacieho systému (ryža. 38). Nedokáže však zabezpečiť, aby bola teplota v kabíne nižšia ako teplota vonkajšieho vzduchu.
Vo variantnom prevedení je v boxe prívodu vzduchu vykurovacej a ventilačnej jednotky vzduchový filter, ktorý je určený na čistenie vzduchu vstupujúceho do interiéru auta od prachu, peľu, sadzí a drobného hmyzu. Filter sa vymení a vypúšťací otvor v prepážke sa vyčistí v certifikovaných PSSS každých 15 000 km (pri prevádzke na prašných cestách – v prípade potreby).
POZOR!
- Správne používanie ovládacích prvkov vykurovacieho a ventilačného systému v súlade s nižšie uvedenými odporúčaniami umožňuje zvýšiť bezpečnosť premávky rýchlym čistením okien od snehu a ľadu, ako aj odstránením zahmlievania.
- Pamätajte - rýchle čistenie okien a najefektívnejšie vyhrievanie interiéru je možné len pri úplnom zahriatí motora!
Rukoväť 3 ovládacej páky recirkulačnej klapky slúži na prívod vonkajšieho vzduchu do priestoru pre cestujúcich, pričom je v krajnej ľavej polohe , a keď je rukoväť 3 v krajnej pravej polohe , prívod vonkajšieho vzduchu do interiéru vozidla je zablokovaný (recirkulačný režim). Tento režim je možné použiť pri jazde cez tunel alebo pri vjazde dovnútra «dopravná zápcha» na zabránenie vstupu vzduchu nasýteného výfukovými plynmi do kabíny, ako aj na rýchle zohriatie vzduchu v kabíne (napríklad na parkoviskách).
POZOR! Režim recirkulácie je možné zapnúť len na krátky čas, pretože v takom prípade sa do priestoru pre cestujúcich nedostane čerstvý vzduch a okná sa môžu zahmliť.
Ak chcete zvýšiť prívod vzduchu do priestoru pre cestujúcich, posuňte rukoväť 1 prepínača režimu prevádzky elektrického ventilátora kúrenia do jednej zo štyroch polôh. Poloha 1 je minimálna rýchlosť prívodu vzduchu do priestoru pre cestujúcich, polohy 2 a 3 sú stredné rýchlosti a poloha 4 je maximálna. V polohe spínača 0 nefunguje ventilátor, nie je prívod čerstvého vzduchu do priestoru pre cestujúcich.
Pozor! Pri jazde so zatvorenými oknami sa odporúča zapnúť ventilátor vykurovacej a ventilačnej jednotky, aby sa vytvoril nadmerný tlak v priestore pre cestujúcich (aby sa zabránilo vniknutiu prachu cez netesnosti tela), a tiež zabrániť zahmlievaniu okuliarov.
Rukoväť 4 riadiacej jednotky slúži na rozvod prívodu vzduchu a môže byť inštalovaná v akejkoľvek medzipolohe (medzi nižšie uvedené znaky) na doladenie rozvodu vzduchu.
Ak je rukoväť 4 nastavená s bielou značkou oproti symbolu , vzduch vstupuje do spodnej časti priestoru pre cestujúcich, do oblasti nôh vodiča a cestujúcich.
Ak je rukoväť 4 nastavená so značkou oproti symbolu , vzduch vstupuje do spodnej časti priestoru pre cestujúcich, do oblasti nôh vodiča a spolujazdcov, ako aj cez dýzy ofukovania čelného skla a skla predných dverí. dúchacie trysky.
Ak je rukoväť 4 nastavená so značkou oproti symbolu , vzduch vstupuje cez ofukovacie dýzy čelného skla a dýzy na fúkanie skla predných dverí.
Ak je rukoväť 4 nastavená so svojou značkou oproti symbolu , vzduch vstupuje cez bočné a centrálne dýzy do hornej časti interiéru vozidla, aby fúkal vodiča a cestujúcich.
Priamym pôsobením na deflektory dýz 1, 2, 3 a 4 (ryža. 39) intenzita prívodu vzduchu sa reguluje zmenou polohy deflektorov až po ich úplné uzavretie. Požadovaná tryska sa otvorí stlačením špeciálneho vybrania v deflektore. Otáčaním deflektora sa reguluje smer prúdenia vzduchu.