Komentujte. Opraviteľné batérie sú komerčne dostupné. Takéto batérie majú otvory na pridávanie vody a kontrolu hustoty elektrolytu.
Na dokončenie práce budete potrebovať:
- jemnozrnný brúsny papier;
- voltmeter;
- hustomer;
- Nabíjačka.
POZOR! Pri údržbe batérie musíte dodržiavať bezpečnostné predpisy a pracovať s gumenými rukavicami.
Pravidelná údržba batérie
1. Pripravíme auto na prácu («Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Puzdro batérie utrieme handričkou navlhčenou v 10% roztoku jedlej sódy alebo amoniaku a následne čistou vodou.
3. Skontrolujte spoľahlivosť batérie na aute (cm. «Batéria - demontáž a inštalácia»).
4. Skontrolujte stav svoriek batérie a napájacích káblov. Ak sú svorky pokryté vrstvou oxidov, odstráňte svorky zo svoriek batérie. Brúsnym papierom vyčistíme vodiče batérie a vývody vodičov do lesku.
5. Kontrolujeme hladinu elektrolytu v každej batérii, preto sú na puzdre batérie vyznačené značky MIN a MAX. Ak je hladina pod normálom, hustomer (alebo lekárska striekačka) pridajte do batérií destilovanú vodu.
Komentujte. Na batérii, ktorá je v prevádzke niekoľko rokov, je cez stenu puzdra zle viditeľná hladina elektrolytu. V tomto prípade môžete hladinu skontrolovať cez plniace otvory batérií. Elektrolyt by mal úplne zakryť oddeľovače batérie a mierne nedosahovať spodné okraje plniacich jamiek.
Kontrola a nabíjanie
1. Vyberte batériu z auta alebo odpojte svorky vodiča od svoriek batérie a odstráňte upínaciu lištu (viď vyššie).
2. Vyklopíme zástrčky batérie (je vhodné to urobiť pomocou mince).
3. Hustomerom vyberieme časť elektrolytu do banky prístroja a bez odstránenia nosa banky spoza nádherného otvoru batérie určíme pomocou plavákov hustotu elektrolytu v každej batérii.. Každý plavák je označený minimálnou hustotou, pri ktorej pláva.
Komentujte. Po doplnení destilovanou vodou až do úplného premiešania roztoku v akumulátore budú údaje hustomera nesprávne. V hustomere s jedným plavákom je hustota určená stupnicou vytlačenou na plaváku a závisí od hĺbky jeho ponorenia.
Hustota elektrolytu v plne nabitej batérii by mala byť blízka hustote uvedenej v tabuľke. 13.4.1. v súlade s klimatickým pásmom prevádzky vozidla.
Pri odčítaní hustomera je potrebné vziať do úvahy korekciu teploty. Keď teplota elektrolytu klesne o jeden stupeň, kapacita batérie sa zníži o 1-2%.
Komentujte. Pri absencii hustomeru možno stupeň nabitia batérie skontrolovať pomocou voltmetra meraním napätia na svorkách batérie. Porovnaním získaného výsledku s hodnotami uvedenými v tabuľke určite kontamináciu batérie.
Odporúčanie. Batéria, ktorá je vybitá na 50 % alebo viac, sa musí nabiť.
4. Pri dodržaní polarity pripojíme nabíjačku na svorky batérie a až potom zapneme nabíjačku do siete. Nabíjací prúd by nemal prekročiť 10% kapacity batérie v ampéroch, to znamená, že maximálny nabíjací prúd je 5,5 A.
5. Nabijeme batériu. Proces je riadený meraním hustoty elektrolytu. Doba nabíjania úplne vybitej batérie je minimálne desať hodín pri nabíjacom prúde 5,5 A.
6. Batériu prestaneme nabíjať, keď sa vo všetkých jej batériách začne výdatne vyvíjať plyn: najskôr odpojíme nabíjačku od siete a až potom odpojíme vodiče od svoriek batérie.
7. Zabalíme zástrčky batérie na miesto.
8. Nasadíme na svorky napájacích vodičov na svorky batérie. Pomocou 10 mm kľúča utiahnite skrutky svoriek a na svorky a svorky batérie naneste tenkú ochrannú vrstvu technického maziva.