Na vykonanie práce je potrebná inšpekčná priekopa alebo nadjazd.
1. Pripravíme auto na prácu («Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Auto kontrolujeme zvonku, či nemá úlomky laku a koróziu kovu. Úlomky farby sa najčastejšie objavujú na prednej časti auta a sú výsledkom nárazov kamienkov vyletujúcich spod kolies áut pohybujúcich sa v blízkosti na karosériu. Ak sa neprijmú opatrenia na obnovu náteru, následne sa miesta odštiepeného náteru stanú centrami korózie. Hrdzu môžete dočasne zastaviť pomocou konvertorov, ktoré premenia hrdzu na pôdu a vytvoria ochranný povlak odolný voči vlhkosti. Spoľahlivejší spôsob je však koróziu odstrániť mechanicky, napríklad brúsnym papierom, potom očistený kov napenetrovať a natrieť farbou.
3. Stopy korózie treba hľadať aj na prahoch auta, spodných okrajoch dverí, okolo čelného skla a zadných okien a po obvode strechy.
4. Striedavo otvárame kapotu a dvere, kontrolujeme činnosť ich zámkov. Okrem toho dbáme na to, aby boli elektrické okná a pohony spätných zrkadiel v dobrom stave.
5. V priestore pre cestujúcich skontrolujeme funkčnosť mechanizmov nastavenia predných sedadiel, možnosť sklápania a spoľahlivosť upevnenia zadného sedadla. Dbáme na to, aby nedošlo k mechanickému poškodeniu bezpečnostných pásov a kontrolujeme presnosť ich zámkov a zotrvačných cievok.
6. Nadvihnite koberec v oblasti nôh vodiča a spolujazdca, skontrolujte stav spodku auta z priestoru pre cestujúcich, či nie je vlhký a korózia. Ak sa nájdu, koberec úplne odstránime a skontrolujeme celé dno.
7. Po nainštalovaní vozidla na vyhliadkový otvor alebo nadjazd skontrolujeme stav spodných a spodných výkonových prvkov karosérie z hľadiska celistvosti protištrkového povlaku a prítomnosti korózie.