Редослед извршења
1. Аутомобил инсталирамо, ако је могуће, на равну хоризонталну платформу (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»). Ако у аутомобилу има путника, треба их искрцати.
2. Извадимо алат и резервни точак (види горе, «Уклањање резервног точка и комплета алата»).
3. Поправљамо ауто паркирном кочницом и постављамо клинове на обе стране испод точка који се налази дијагонално од оног који се мења.
Коментар. На аутомобилу са утиснутим челичним дисковима уклањамо украсни поклопац точка помоћу посебног извлакача.
На аутомобилу са алуминијумским фелнама, да бисте уклонили поклопац, одвојите га шрафцигером са прорезима.
На возилима са фелнама од лаке легуре и са жигосаним резервним точком, комплет стандардних алата мора имати четири завртња за причвршћивање резервног точка.
Вијци који причвршћују алуминијумске фелне су дужи и неће одговарати резервном точку од утиснутог челика као што је назначено на налепници на резервном точку.
4. Са балонским или насадним кључем од 17 мм попуштамо затезање свих вијака точкова за око пола окрета.
Упозорење! Ако је возило на лабавом тлу, поставите подлогу испод дизалице да бисте повећали потпорну површину дизалице (на пример, табла). Поставите дизалицу само на места која су посебно дизајнирана за ову сврху (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»), јер погрешна монтажа може довести не само до оштећења возила, већ и до повреде људи ако дизалица искочи из свог ослонца.
5. Уграђујемо дизалицу испод прагова аутомобила. У овом случају, доња платформа за подршку дизалице мора бити стриктно испод горњег граничника. (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
6. Полако подигните аутомобил док проверавате да се не помера напред или назад. Подижемо све док замењени точак аутомобила не буде на удаљености од 2-3 цм од потпорне површине.
7. На крају одврните монтажне завртње и уклоните точак.
8. Резервни точак постављамо на главчину и руком затегнемо завртње његовог причвршћивања.
9. Држећи точак од ротације, затегнемо завртње његовог причвршћивања.
10. Полако спуштајте аутомобил док точак чврсто не додирне тло. Затим потпуно спустите аутомобил на точкове и преклопите дизалицу.
11. На крају затегните завртње точкова у редоследу приказаном на фотографији.
12. Уклонимо алат, очистимо уклоњени точак и ставимо га на место резервног. Постављамо украсну капу.
13. Проверите притисак у гумама и, ако је потребно, доведите га на нормалу (види «Провера притиска у гумама»).
Упозорење! У зависности од опреме, нека возила са фелнама од лаке легуре могу бити опремљена резервним точком са утиснутим челичним наплатком. Означен је ознаком највеће дозвољене брзине. Када користите резервни, будите опрезни и не прекорачите ограничење брзине!