За извођење радова потребан је инспекцијски јарак или надвожњак.
Упозорење! Да бисте избегли повреде, замените подупираче само када је стабилизатор у ненапрегнутом стању (оба предња точка су окачена или равномерно оптерећена тежином возила).
1. Припремамо аутомобил за рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Уграђујемо граничнике испод задњих точкова, висимо предњи део аутомобила.
3. Скините предње точкове (види «Замена точкова»).
4. Металном четком чистимо матице прстију стабилизатора од прљавштине и рђе...
...и третирајте их продорним мазивом.
5. Помоћу кључног кључа од 16 мм, одврните матицу горњег носача стабилизатора, држећи затик кугличног зглоба од окретања помоћу шестоугаоног кључа од 5 мм.
6. Извадимо иглу сферне шарке сталка из руке.
7. Слично томе, одврнемо матицу доњег причвршћивања, одвојимо доњу шарку подупирача од шипке и уклонимо стабилизатор.
Коментар. Спој стабилизатора је симетричан и нема оријентисане ознаке за уградњу «топ» И «дно». Матице за монтажу сталка су самоблокирајуће и не могу се поново користити, тако да се морају заменити новим током монтаже.
8. Инсталирајте полугу стабилизатора обрнутим редоследом. Затегнемо причврсне навртке са обртним моментом од 44 Нм.
9. Слично томе, замењујемо другу сталку шипке против превртања.