Ако се током рада примети цурење уља на месту спајања погона предњих точкова са мењачем, замените унутрашњу заптивку зглоба (види «Замена заптивки мењача»).
Требаће вам: клешта, одвијач, чекић, мекани метални дрифт.
1. Уклоните погон на предње точкове са возила (види «Уклањање и уградња погона на предње точкове»).
2. Затегните погонско вратило у шкрипцу са чељустима од меког метала.
3. Клијештима стисните савијене антене унутрашње крагне поклопца унутрашње шарке...
4.... скините браву овратника...
5.... и уклоните стезаљку.
6. Слично скините спољну крагну поклопца.
7. Гурните поклопац за прашину преко осовине и окрените га наопачке.
8. Користећи померање, оборите унутрашњи стожер са осовине применом силе на кавез са осовином.
9. Проверите присуство масти у новом шарку. Треба да садржи 80 цм3 СХРУС-4 масти. Ако вам се чини да нема довољно подмазивања, додајте га: додатно подмазивање неће шкодити.
10. Приликом уградње шарке, ставите је на погонско вратило лаганим ударцима чекића кроз дрвени одстојник на спољном крају дршке дуж његове осе док се шарка не учврсти на осовини. Приликом постављања шарке уверите се да прљавштина не уђе у њега.
11. Инсталирајте блатобран на кућиште осовине.
12. Приликом постављања унутрашњег поклопца шарке, држите димензију од краја дршке до мале ивице блатобрана на 210 мм и пажљиво затегните стезаљке помоћу специјалних клешта.
13. Да бисте заменили спољну шарку, уклоните њене спољне и унутрашње стезаљке на исти начин као што је то учињено за унутрашњу шарку.
14. Гурните поклопац за прашину преко осовине и окрените га наопачке.
15. Користећи дрифт, оборите спољни зглоб са осовине, примењујући силу на кавез зглоба.
16. Инсталирајте спољну шарку на исти начин као и унутрашњу шарку. Разлика је у томе што 40 цм3 СХРУС-4 масти мора да се стави у шарку.