Хидраулички потискивачи мотора ВАЗ-21126, направљени у облику цилиндричних потискивача који се налазе између брегастог вратила и вентила, комбинују две функције: пренос силе са брегасте осовине на вентиле и елиминисање празнина у њиховом погону.
Сл. 5.8. Шема рада хидрауличног потискача у механизму вентила мотора ВАЗ-21126: 1 - вентил; 2 - опруга неповратног вентила; 3 - неповратни вентил; 4 – глава блока цилиндара; 5 - брегаста осовина; 6 - потискивач; 7 - клип; 8 - опруга клипа; 9 - рукав; 10 - тело неповратног вентила; А, Б - шупљине хидрауличног потискивача; Б - канал за уље
Рад хидрауличног потискача заснива се на принципу нестишљивости моторног уља, које током рада мотора константно испуњава унутрашњу шупљину хидрауличног потискача и помера његов клип када се појави зазор у погону вентила. Ово обезбеђује сталан контакт потискача са брегастим вратилом без отвора. Ово елиминише потребу за подешавањем вентила током одржавања. Принцип рада хидрауличног потискивача приказан је на сл. 5.8. Уље под притиском неопходно за рад хидрауличног потискивача се доводи у унутрашње шупљине А и Б из канала Ц система за подмазивање мотора кроз бочни отвор потискача 6, направљен у прстенастом жлебу његове цилиндричне површине. Када је вентил затворен 1 потискивач 6 (кроз клип 7) и чаура 9 силом ширења опруге 8 су притиснути респективно на брег 5 брегастог вратила и крај стабла вентила. Притисак у шупљинама А и Б је исти, неповратни вентил 3 хидрауличног потискача је притиснут на седиште у клипу 7 опругом 2 - нема празнина у механизму вентила. Када се брегасто вратило окреће, брега 5 се покреће на потискивач 6, померајући га и клип 7 који је са њим повезан. Чаура 9 се помера у једном делу и отвара вентил 1. Даљом ротацијом брегасте осовине, брега 5 смањује притисак на потискивач. 6 и притисак уља у шупљини Б постаје нижи него у шупљини А. Неповратни вентил 3 се отвара и пропушта уље из шупљине А повезаног са уљном линијом мотора, у шупљину Б. Притисак у шупљини Б расте, чаура 9 и клип 7, крећући се једни према другима, изаберите празнину у механизму вентила.
Притисак уља који се доводи до хидрауличких потискивача регулише вентил уграђен у главу цилиндра. Пошто након гашења мотора уље одводи из канала који воде од пумпе за уље у уљни картер, а канали за довод уља до хидрауличких потискивача остају испуњени, након покретања мотора могу се формирати ваздушне браве у шупљинама резервоара. други. Да би их елиминисали, у каналима за довод моторног уља предвиђени су отвори за компензацију калибрације, који обезбеђују аутоматско чишћење шупљина хидрауличних потискивача. Поред тога, рупе за компензацију омогућавају донекле смањење притиска уља које улази у хидрауличне потискаче при великој брзини радилице мотора, када притисак у шупљини хидрауличног потискача може постати толико висок да његов потискивач, наслоњен на полеђину брегасте осовине брегаста, лагано отвара вентил у тренутку који не одговара фази дистрибуције гаса.
Готово сви кварови хидрауличних потискивача дијагностикују се карактеристичном буком коју емитује механизам за дистрибуцију гаса у различитим режимима рада мотора.
Бука из вентила се понекад може елиминисати благим окретањем опруге или вентила око уздужне осе. Да бисте то урадили, урадите следеће.
1. Окрените радилицу док се бучни вентил лагано не отвори.
2. Окрените опругу мало - вентил ће се окретати истовремено.
3. Покрените мотор. Ако се шум настави, поновите кораке 1 и 2.
4. Ако окретање опруге и вентила не дају жељени резултат, проверите стање опруге и измерите зазоре између вретена вентила и вођица (види «Демонтажа, поправка и монтажа главе цилиндра»). Елиминишите увећано (у поређењу са номиналним) празнине.
Ако су вентил и опруга у добром стању, а куцање вентила се и даље чује када мотор ради, хидраулични потискивач је неисправан. Замените га овако.
Белешка. Извршите радове 20-30 минута након заустављања мотора.
1. Скините поклопац главе цилиндра (види «Замена заптивке поклопца главе цилиндра»).
2. Уклоните брегасте осовине (види «Замена заптивки вентила»).
3. Да бисте проверили хидраулични потискивач, притисните га. Ако је хидраулични потискивач у добром стању, требало би да се удуби са значајном силом, ако је ова сила мала, хидраулични потискивач је неисправан. Такође је потребно проверити лакоћу ротације хидрауличног потискивача у утичници главе блока. Ако се хидраулични потискивач не окреће или се окреће са великим напором, мора се заменити.
4. Уклоните хидропотискач из утичнице главе цилиндра.
Белешка. Уклоните хидраулични потискивач помоћу магнета погодне величине.
5. Подмажите нови хидраулични потискивач и утичницу у глави цилиндра моторним уљем и уградите хидраулични потискивач у утичницу.
6. Преостали хидраулички потискивачи се замењују на исти начин.
7. Поставите брегасту осовину и детаље погона механизма за дистрибуцију гаса у редоследу, повратак на уклањање.
Белешка. Након замене хидрауличног потискача, мотор може кратко време да ради са повећаном буком при првом покретању све док се хидраулични потискачи не пумпају. Да бисте убрзали пумпање хидрауличних потискивача, пустите мотор да ради повећаном брзином 1-2 минута.