Проверите ход волана са возилом на равној површини која не клизи. Игра не сме бити већа од 5°. Можете дефинисати зазор у линеарним јединицама (мм) према формули
L = (5°/360°) пД, где
Л — зрачност волана, мм;
p =3,14;
Д — спољни пречник волана, мм.
За волан са спољним пречником од 400 мм, зазор не би требало да буде већи од 18–20 мм.
Требаће вам: лењир, креда (или жице) за етикетирање.
1. Поставите предње точкове право напред.
Белешка. Ако положај предњих точкова одговара праволинијском кретању, а жбице волана нису хоризонталне, то указује на кршење подешавања углова поравнања точкова, присуство недостатака у управљању или суспензији.
2. Поставите лењир тако да његов крај лежи на инструмент табли, а ивица лењира додирује спољну површину обода волана. Без промене положаја лењира, окрените волан у било ком смеру док се предњи точкови не почну окретати. У овом положају означите ивицу волана (причврстите жицу).
3. Без промене положаја лењира, окрените волан у другом смеру све док предњи точкови не почну да се окрећу. У овом положају ставите другу ознаку на обруч волана (причврстите жицу).
4. Измерите растојање између ознака дуж обода. Не би требало да буде више од израчунате вредности. Ако је растојање (слободна игра волана) више и не може да се доведе до норме прилагођавањем (види «Управљачки механизам»), наставите да тестирате управљање да бисте утврдили узрок повећања слободног хода.