Сл. 1.6. Инструмент табла и контроле
Спољни ваздух може да уђе у путничку кабину кроз прозоре на вратима са спуштеним прозорима и улазом за ваздух који се налази испред шофершајбне са десне стране и опремљен је филтером за прашину који чисти ваздух који улази у путничку кабину од прашине, чађи, полена биљака, итд. Ваздух који улази у путничку кабину кроз улаз ваздуха пролази кроз грејач. У зависности од положаја контролних дугмади блока 13 (види сл. 1.6) контрола грејања и вентилације, у унутрашњост аутомобила улази загрејан или хладан ваздух.
Фиг. 1.8. Елементи за дистрибуцију ваздуха
Распоред тела дистрибуције струјања ваздуха је приказан на сл. 1.8, локација контрола грејања и вентилације - на сл. 1.9.
Следећи органи за дистрибуцију ваздуха налазе се у унутрашњости возила.
1 - ваздушни канали за довод ваздуха до ногу путника на задњем седишту.
2-бочне млазнице за довод ваздуха до возача и сувозача на предњем седишту или на прозорима предњих врата. Смер протока ваздуха се подешава окретањем решетке (у вертикалном правцу) и крила (у хоризонталном правцу) дршком 2, која се налази у средини решетке. Интензитет струјања се регулише померањем точка 1 у вертикалном правцу. У горњем крајњем положају точка за подешавање, проток ваздуха из леве млазнице је максималан, у доњем положају је проток ваздуха блокиран. Алгоритам контроле интензитета протока из десне млазнице је сличан оном са леве.
3 - млазнице за издувавање прозора предњих врата.
4 - млазнице за ветробранско стакло.
5 - централне млазнице за довод ваздуха у путнички простор. Смер струјања ваздуха из централних млазница се регулише на исти начин као и из бочних млазница (види _ н. 2).