Сл. 10.3. Шема укључивања стартера: 1 - стартер; 2 - монтажни блок; 3 - прекидач (закључати) паљење; 4 - батерија за складиштење; А - на главни релеј, излаз «30»; Б - контактирати «50» ЕЦУ; Ц - до главне кутије са осигурачима (F3); К3 - релеј за омогућавање покретача
Преклопни круг стартера је приказан на сл. 10.3.
Техничке карактеристике стартера мод. 2111.3708010–01
Називни напон, В - 12
Називна снага, кВ - 1,2
Потрошена струја, А:
- при максималној снази - 375
- у инхибираном стању, не више од - 700
- у празном ходу - 80
Потрошња струје вучног релеја, А:
- намотај на увлачење - 43
- држећи намотај - 12
Погонски зупчаник:
- број зуба - 9
- модул, мм - 2.116
- почетни угао контуре, степени - 12
Стартер 2111.3708010-01 са побудом од перманентних магнета је ДЦ електромотор са електромагнетним двонамотачним вучним релејем и слободним точком. Стартер је дизајниран за рад у умереним и тропским климама.
Режим рада стартера је краткотрајан, траје до 10 с. На негативним температурама дозвољено је време рада до 15 с. Стартер се напаја батеријом од 55 Ах. Односи се на обновљене, сервисиране производе.
Белешка. Да бисте избегли многе кварове на стартеру, придржавајте се неколико једноставних правила када га користите:
- приликом покретања мотора, укључите стартер не више од 10–15 с и поново након 20–30 с. Непрекидан рад мотора стартера дуже време може изазвати прегревање. Ако се након три покушаја мотор не покрене, проверите и отклоните кварове у систему напајања мотора или у систему паљења;
- након покретања мотора, одмах искључите стартер, јер дуготрајна ротација погонског зупчаника замајцем може оштетити слободни точак стартера;
- није дозвољено померати аутомобил уз помоћ стартера, јер то узрокује његово значајно преоптерећење и оштећење.