- «балон» или насадни кључ 17 мм;
- јацк;
- заустављачи против трзаја;
- подршка за џек (ако машина стоји на растреситом тлу).
Редослед извршења
1. Аутомобил инсталирамо, ако је могуће, на равну хоризонталну платформу. Ако у аутомобилу има путника, треба их искрцати.
2. Извадимо резервни точак и потребан алат из пртљажника.
3. Поправљамо аутомобил са прекидачем кочнице и постављамо клинове са обе стране испод точка који се налази дијагонално од оног који се замењује (види тачку 20. «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
4. Користећи Пхиллипс одвијач, одврните завртањ и уклоните украсни поклопац точка.
5. «Балон» или са крајњим стењањем за 17 мм, отпуштамо затезање вијака свих точкова за приближно пола окрета.
Упозорење! Ако је возило на лабавом терену, поставите ослонац испод дизалице да бисте повећали стабилност дизалице (на пример, плоча одговарајуће величине).
6. Уграђујемо дизалицу испод прага аутомобила.
Горња платформа дизалице мора бити постављена испод посебног носача завареног на праг каросерије (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»). У овом случају, доња платформа за подршку дизалице мора бити стриктно испод горњег граничника.
7. Полако подигните аутомобил док проверавате да се не помера напред или назад. Правимо успон све док точак аутомобила који треба заменити не буде на удаљености од 2-3 цм од потпорне површине.
8. На крају одврните монтажне завртње и уклоните точак.
9. Поставите резервни точак на главчину. Држећи точак, претходно намамите завртње његовог причвршћивања.
10. Држећи точак од ротације, затегните завртње његовог причвршћивања унакрсно.
11. Полако спуштајте аутомобил док точак чврсто не додирне тло. Затим потпуно спустите аутомобил на точкове и преклопите дизалицу.
12. На крају затегните завртње точкова према истој шеми са обртним моментом од 65,2-92,6 Нм.
13. Уклоњени точак стављамо у пртљажни простор и безбедно га причвршћујемо.
14. Уклоните клинове точкове.
15. Проверите притисак у гумама и, ако је потребно, доведите га на нормалу.