Најважније, немојте бити нервозни! Укључите светла упозорења, притисните папучицу квачила и, користећи замах аутомобила, покушајте пажљиво да се померите до ивице коловоза и зауставите се што је више могуће удесно на ивичњаку, и ако је могуће, ван коловоза.
Упозорење! Имајте на уму да када мотор не ради, кочиони систем возила ће бити мање ефикасан и кочење може захтевати више силе на педалу кочнице. Повуците паркирну кочницу; ако је возило заустављено на нагибу, користите клинове за точкове. У отежаним условима саобраћаја и на сеоским путевима поставити знак за хитно заустављање, како је предвиђено Правилима пута. Сада морате утврдити и поправити квар који се догодио.
Постоје два главна разлога:
- систем паљења на аутомобилу не ради;
- систем за напајање мотора не ради.
Прво, сазнајте да ли има бензина у резервоару за гас. Укључите паљење и погледајте показивач горива. Ако је жута лампица резерве горива угашена и игла мерача показује гориво, може се претпоставити да у резервоару за гориво има бензина.
Отворите хаубу на аутомобилу и пажљиво прегледајте моторни простор. Обратите пажњу на интегритет свих делова и склопова. Проверите да ли су све жице на месту, да ли су поломљене, изгореле, оштећене изолације. Прегледајте црева за бензин, водове за гориво мотора и филтер за гориво (инсталиран испод дна аутомобила) - Има ли цурења горива?
Прегледајте експанзиони резервоар система за хлађење, проверите да ли је расхладна течност исцурила. Такође проверите ниво уља у кућишту радилице. Ако је све у реду, пређите на проверу система паљења и напајања, што је раније описано, али прво проверите стање зупчастог ремена (тајминг). Ако је зупчасти каиш покварен, мотор се неће покренути без очигледног разлога.
Поред тога, изненадно заустављање мотора и немогућност поновног покретања могу бити узроковани кваром сензора положаја радилице или одспојеним конектором кабелског свежња из њега.