- A) nivelul uleiului din carterul motorului este corect (cm. «Nivelul uleiului - verificați»);
- b) motorul este umplut cu ulei în conformitate cu instrucțiunile de utilizare din fabrică;
- V) senzorul de presiune a uleiului funcționează și firul său este deschis «masa». Integritatea izolației firului senzorului este verificată vizual. Pentru a verifica senzorul în sine, înlocuiți-l cu unul cunoscut bun și porniți motorul. Dacă lampa de control continuă să ardă, atunci senzorul funcționează;
- G) nu se aude sunete străine din motor (bate, zdrăngănit), indicând pornirea bielei sau a rulmenților principali sau o defecțiune a pompei de ulei.
Veți avea nevoie de un manometru pentru a face treaba.
Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»). Scoateți garnitura motorului (cm. «Suprapunere decorativă a motorului - demontare și instalare»).
2. Pornim motorul și îl încălzim la temperatura de funcționare.
3. După oprirea motorului, scoateți senzorul de presiune a uleiului de urgență (cm. «Senzor de presiune ulei de urgență - înlocuire»).
4. Înfășurăm vârful manometrului în orificiul senzorului.
5. Pornim motorul și verificăm presiunea uleiului la ralanti și la o turație a arborelui cotit de aproximativ 5400 min-1.
Cometariu. Pentru un motor funcțional încălzit până la temperatura de funcționare, presiunea uleiului la ralanti trebuie să fie de cel puțin 196,2 kPa (2 bar), iar presiunea uleiului la o turație mare a arborelui cotit este de 441,3-637,4 kPa (4,5-6,5 bar). Dacă presiunea este sub normală, atunci motorul are nevoie de o revizie majoră. Dacă presiunea uleiului la turații mari ale motorului este mai mare decât în mod normal, atunci supapa de siguranță este probabil defectă (reducere) supapa pompei de ulei.
6. La sfârșitul testului, instalați senzorul pe loc (cm. «Senzor de presiune ulei de urgență - înlocuire»).
7. Instalați un ornament decorativ pe motor.