Filtrul este instalat pe peretele frontal al blocului cilindric.
Filtrul este asamblat într-o carcasă metalică. Ca element de filtrare în filtrul de ulei, se folosește o hârtie de filtru specială, care are pori de o anumită dimensiune și este impregnată cu o compoziție specială.
Supapa de reținere împiedică scurgerea uleiului din canalele sistemului de lubrifiere înapoi în baia de ulei după ce motorul s-a oprit. Pentru a preveni ruperea elementului de filtru din cauza presiunii excesive a uleiului, o supapă de siguranță este încorporată în elementul de filtru (ocolire) supapă. Permite uleiului să ocolească elementul de filtru atunci când presiunea atinge o valoare critică. Iar acest lucru poate fi suflat la temperaturi ambientale foarte scăzute, imediat după pornirea unui motor rece, când uleiul de motor este încă gros sau când filtrul și-a epuizat durata de viață. În timpul funcționării, elementul de filtru este umplut treptat cu produse de uzură a motorului. Pe măsură ce elementul de filtru se înfundă cu uzură și depuneri de gudron, rezistența pe care filtrul o oferă uleiului crește. Dacă filtrul nu este schimbat în timp util, debitul său scade atât de mult încât uleiul nu mai poate trece prin elementul de filtru în volumul necesar. Ca urmare, țițeiul va intra în sistemul de lubrifiere. Filtrul trebuie schimbat la fiecare schimbare a uleiului de motor. Filtrul nu trebuie reutilizat!
La schimbare, instalați numai un filtru proiectat pentru aceste motoare. Când cumpărați un filtru de ulei, trebuie să vă concentrați pe numărul de catalog din fabrică (cm. «Date de referință»).
Instalarea filtrelor concepute pentru alte modele de motoare nu este permisă chiar dacă se potrivesc cu dimensiunea și filetul de montare. Un filtru similar extern poate să nu aibă o supapă de bypass sau de reținere, din cauza faptului că filtrul este proiectat pentru un motor în care o astfel de supapă este încorporată în sistemul de lubrifiere a motorului. Sau, pentru un alt filtru, presiunea de răspuns a supapei de bypass este mai mare, ca urmare, piesele motorului vor suferi lipsa de ulei atunci când motorul nu este încă cald și uleiul este gros. De asemenea, este rău dacă supapa funcționează la o presiune mai mică, petrolul va intra în sistem.
Design filtru de ulei: 1 - element filtrant; 2 - corp; 3 - inel de etanșare; 4 - orificiu filetat; 5 - placa supapei de reținere; 6 - arc supapă; 7 - opritor cu arc al elementului filtrant