Detalii despre suspensia spate: 1 - flanșa brațului de remorcare; 2 - amortizor; 3 - primăvară; 4 - grinda de suspensie spate; 5 - brațul trasat al grinzii
Suspensia spate a mașinii este semi-independentă, realizată pe o grindă elastică cu brațe de tracțiune, arcuri și amortizoare cu dublă acțiune.
Grinda de suspensie din spate constă din două brațe de tracțiune conectate printr-o traversă în formă de U. Această secțiune oferă barei transversale o rigiditate mai mare la îndoire și mai puțină rigiditate la torsiune, permițând pârghiilor să se rotească unul față de celălalt într-un interval mic. O bară stabilizatoare este instalată în interiorul traversei.
În față, brațele grinzii sunt înșurubate în suporturile caroseriei. Mobilitatea pârghiilor este asigurată de balamale cauciuc-metal (blocuri silentioase), presat în ochiurile pârghiilor.
Cupele de susținere inferioare ale arcurilor sunt sudate pe grindă și brațele de tracțiune, iar cupele superioare sunt sudate pe spatul caroseriei. Arcurile sunt instalate separat de amortizoare. Pe tija amortizorului sunt instalate un capac de protecție și un suport superior. Prin suportul superior, amortizorul este atașat de caroseria mașinii. Capacul de protecție previne pătrunderea prafului și a murdăriei pe tija amortizorului.
De asemenea, în partea din spate a pârghiilor sunt instalate flanșe verticale, la care sunt prinse cu șuruburi osiile butucurilor roților din spate (ace) și scuturi ale mecanismelor de frână.
Pentru a asigura rularea corectă a roților mașinii, ținând cont de funcționarea suspensiei și a direcției, elementele de suspensie trebuie instalate într-o anumită poziție.
Recomandare. După repararea oricăror componente ale suspensiei, asigurați-vă că verificați alinierea roților. Este posibilă verificarea și reglarea calitativă a unghiurilor de aliniere a roților numai în condițiile unei companii de service care are un stand special pentru efectuarea lucrărilor de reglare.