Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
2. Scoateți roata din față (cm. «Inlocuire roata»).
3. Prin orificiul de inspecție din suportul mobil al etrierului, determinăm grosimea garniturilor plăcuțelor de frână.
4. Verificăm mobilitatea pistoanelor cilindrilor de frână, pentru care împingem plăcuțele cu o șurubelniță.
Cometariu. Dacă grosimea căptușelii de frecare a cel puțin unei plăcuțe este mai mică de 1,5 mm, înlocuim toate cele patru plăcuțe de frână ale mecanismelor de frână ale roților din dreapta și din stânga (cm. «Plăcuțe de frână față - înlocuire»). La «acrișor» pistonul înlocuiește cilindrul de lucru (cm., «Etrier de frână față - demontare, reparare și montare»).
5. Cu un etrier masuram grosimea discului de frana, care nu trebuie sa fie mai mica de 19,8 mm. Odată cu uzura semnificativă a discului, pe marginile sale exterioare se formează umerii, ceea ce împiedică măsurătorile precise. În acest caz, măsurarea se efectuează cu un micrometru...
... sau reduceți mărgele cu o pila.
Avertizare! Un disc deteriorat sau uzat trebuie înlocuit împreună cu al doilea disc de frână față (cm. «Discuri de frână față - înlocuire»).
6. Îndoind în mod constant furtunul de frână pe toată lungimea sa, ne asigurăm că nu există crăpături.
De asemenea, verificăm vizual dacă nu există tăieturi sau alte deteriorări mecanice pe furtun.
Avertizare! Furtunurile deteriorate pot sparge și trebuie înlocuite (cm. «Furtunuri de frână - înlocuire»).
Recomandare. Înainte de a instala roata, tratați suprafața de lucru a discului de frână cu o compoziție specială - detergent de frână.
7. Instalăm roata pe butuc și o fixăm cu șuruburi, strângându-le cu un cuplu de 105 Nm.
8. În mod similar, verificăm mecanismul de frână al celeilalte roți din față.
9. La sfârșitul testului, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a aduce plăcuțele pe discul de frână.