1. Goliți uleiul cutiei de viteze (cm. «Schimbarea uleiului din cutia de viteze»).
2. Scoateți șuruburile de fixare a capacelor decorative ale roților înainte..
3.... și scoateți capacele.
4. Scoateți cu o șurubelniță capacele de protecție ale butucurilor din față.
Atenţie! Capacele sunt echipate cu inele de cauciuc de etanșare. Nu-i pierde.
5. Slăbiți piulițele butucului îndreptând gulerele îndoite ale piulițelor.
6. cheie tubulară «la 30» Slăbiți șuruburile roților și piulițele butucului. Piulițele butucului sunt strânse cu un cuplu mare, așa că este recomandat să folosiți, de exemplu, o bucată de țeavă ca pârghie.
Atenţie! Când slăbiți piulițele butucului, vehiculul trebuie să fie pe pământ. Slăbiți și strângeți șuruburile roții numai cu vehiculul pe sol. Cuplu de strângere a șuruburilor 65–95 Nm (6,5–9,5 kgf·m).
7. Frânați vehiculul cu frâna de parcare, puneți cale sub roțile din spate și ridicați partea din față a vehiculului pentru a fixa suporturile. Scoateți roțile din față. După aceea, în cele din urmă deșurubați piulițele butucului și scoateți șaibele de presiune instalate sub ele.
Atenţie! Nu reutilizați piulițele butucului.
8. Deconectați articulațiile de direcție de la brațele suspensiei rotind cheia «la 17» două șuruburi sferice pe fiecare parte.
9. Împingând bara amortizorului spre exterior, scoateți tija canelată a carcasei articulației interioare a transmisiei stângi de pe butucul roții.
10. În mod similar, deconectați unitatea dreaptă de la o navă.
Notă. Mișcarea lonjelor amortizoarelor este împiedicată de tijele de direcție. Pentru a elimina influența acestora, la deconectarea de la butucul de transmisie stânga, rotiți volanul până la capăt spre dreapta, iar la deconectarea transmisiei din dreapta, rotiți-l spre stânga.
11. Folosind o spatulă de montare, apăsați tija articulației interioare din angrenajul arborelui axului diferenţial...
12.... și scoateți unitatea din stânga.
Atenţie! Dacă intenționați să scoateți ambele unități simultan, atunci după ce ați scos unitatea din stânga, introduceți în schimb un dop tehnologic în cutia de viteze (de exemplu balama interioară veche). Abia apoi scoateți a doua unitate. În caz contrar, angrenajele laterale ale diferenţialului se pot mişca, iar acţionările nu pot fi instalate.
13. Apăsaţi transmisia dreaptă din angrenajul semi-arbore şi scoateţi-o.
Atenţie! Asigurați-vă că ați îndepărtat capacul carcasei ambreiajului din față înainte de a deconecta de la cutia de viteze cu volanul din dreapta (cm. «Demontarea și montarea unei transmisii», Cu. 150), altfel va fi îndoit de lama de montare și, când motorul este pornit, volantul îl poate atinge.
14. Înainte de a instala dispozitivele de acţionare, asiguraţi-vă că aţi înlocuit inelele de siguranţă de pe tijele carcaselor balamalelor interne, în caz contrar, sistemul de acţionare poate ieşi spontan din angrenajul lateral în timpul mişcării.
15. Pentru a instala transmisia, introduceți mai întâi tija canelată a carcasei articulației exterioare în butucul roții, instalați șaiba de presiune și înșurubați piulița butucului până când se oprește fără a o strânge complet.
16. Apoi introduceți tija canelată a carcasei articulației interioare în simeringul articulației interioare și rotiți ușor arborele de antrenare pentru a se potrivi cu canelurile tijei și ale angrenajului osiei.
17. Trageți în jos brațul suspensiei din față și printr-o mișcare bruscă a amortizorului cu o articulație de direcție, apăsați transmisia în angrenajul arborelui axului până când transmisia este fixată cu inelul de reținere.
18. Verificați fiabilitatea fixării mecanismului de transmisie în angrenajul osiei: apucați cu mâinile pumnul amortizorului și încercați să trageți cu forță tija balamalei din cutia de viteze. Dacă acest lucru reușește, încercați din nou să apăsați unitatea în cutia de viteze. Dacă după a doua încercare a fost posibilă demontarea manuală a unității, înlocuiți inelul de reținere cu altul.
19. Instalați cel de-al doilea antrenament în același mod, după ce a scos dopul tehnologic de la angrenajul arborelui axului.
20. Atașați articulațiile sferice ale amortizoarelor de articulații de direcție (vezi punctul 8).
21. Montați roțile și înșurubați șuruburile până la oprire, fără a le strânge complet.
22. Instalați mașina pe roți, scoțându-l de pe suporturi și strângeți piulițele butucului la cuplul specificat în Anexa 1.
Atenţie! Este strict interzisă deplasarea mașinii cu piulițele butucului slăbite pentru a evita deteriorarea separatoarelor rulmenților butucului.
23. Blocați piulițele butucului prin îndoire (de exemplu, cu o șurubelniță mare) blocați gulerele de piulițe în canelurile tijelor carcaselor balamalei exterioare.
24. Instalați capacele butucului.
25. Strângeți șuruburile roții la cuplul specificat în apendicele 1.
26. Montați capacele roților.
27. Umpleți cutia de viteze cu ulei (cm. «Schimbarea uleiului din cutia de viteze»).