Conform recomandării producătorului, lichidul de frână trebuie înlocuit după 45 de mii de kilometri sau 3 ani de funcționare (oricare vine primul).
Notă. Lichidul de frână este foarte higroscopic și absoarbe umiditatea din aer, ceea ce, pe lângă faptul că provoacă coroziune a unor părți ale sistemului de frânare, scade punctul de fierbere al lichidului însuși, iar acest lucru poate duce la defecțiunea frânei în timpul frânărilor frecvente puternice. Prin urmare, vă recomandăm să schimbați lichidul de frână cel puțin o dată la 2 ani.
Verificați etanșeitatea prin inspecție externă:
- partea superioară de sub capotă;
- de sub mașină (pe un lift sau un șanț de inspecție);
- din părţile laterale ale vehiculului cu roţile scoase.
Notă. Inspecția părții acționării hidraulice care funcționează sub presiune, efectuați cu un asistent. El trebuie să apese pedala de frână de patru sau cinci ori (pentru a crea astfel presiune în actuatorul hidraulic) și ține-l apăsat până când inspectezi sistemul hidraulic.
Notă. Inspecția unui actuator hidraulic nepresurizat este acceptabilă, dar mai puțin eficientă.
Notă. Dacă se găsesc scurgeri în conexiuni, strângeți clemele, dopurile, piulițele.
Notă. Înlocuiți furtunurile și conductele cu daune mecanice.
Notă. Înlocuiți cilindrii roților dacă se găsesc scurgeri.
Veți avea nevoie de: cheie «la 15», o cheie specială pentru piulițe sau o cheie «pe 10».
Arată ca o cheie specială pentru piulițe.
1. Examinați un rezervor al cilindrului principal și conexiunile conductelor cu cilindrul principal.
2. Verificați dacă există scurgeri de lichid de la conexiunile țevilor de frână cu teuri...
3....si cu un regulator de presiune. Strângeți dacă se găsesc scurgeri (cheie specială) capetele conductei de frână.
4. Inspectați cu atenție furtunurile de frână. Nu ar trebui să aibă crăpături, lacrimi și urme de frecare. Apăsați până la capăt pedala de frână. Dacă pe furtun apare umflare, înseamnă că firele impletiturii furtunului sunt rupte și trebuie înlocuită.
5. Verificați fixarea conductelor în suporturi. Suporturile slăbite sau rupte duc la vibrații și, ca urmare, la ruperea conductelor.
6. Verificați conexiunile furtunului cu conducta de admisie și cilindrul roții, precum și orificiul de evacuare a aerului pentru mecanismele de frână din față...
7....si rotile din spate.
8. Examinați starea și conexiunile unui furtun cu un tub de aducere a mecanismelor de frână din spate.