Atenţie! Dacă aveți cea mai mică îndoială cu privire la rezultatele autodiagnosticării, obțineți cablul de remorcare. Reparațiile serioase la un motor deteriorat vor costa mai mult decât serviciile unui vehicul de tractare.
Locuirea rulmenților principali - foarte periculos; opriți imediat motorul, va trebui să mergeți la un service auto sau garaj în remorcare. Bătăi cu ton scăzut. Se aude în partea inferioară a carterului, crește vizibil sub sarcină și cu creșterea vitezei. Adesea, aspectul său este însoțit de o scădere a presiunii uleiului (Lampa de avertizare a presiunii uleiului este aproape constant aprins).
Lagăre de tijă de lovire - foarte periculos; opriți imediat motorul, va trebui să mergeți la un service auto sau garaj în remorcare. Sunetul este ritmic, sunet, metalic, ton mediu. Crește semnificativ odată cu creșterea sarcinii și dispare complet atunci când bujia este oprită.
Ciocnirea bolțurilor pistonului - periculos; fără a încărca motorul, puteți conduce singur la un service auto sau garaj. Ton ritmic, înalt, cu o nuanță metalică ascuțită, audibil în toate modurile de funcționare a motorului și se intensifică odată cu creșterea sarcinii motorului. Dispare complet când bujia este oprită.
Sunetul pistoanelor și cilindrilor uzați - nu e periculos; fără a încărca puternic motorul, puteți conduce singur la un service auto sau garaj. Un sunet care amintește de zgomotul ceramicii. Se aude mai ales la un motor rece, pe măsură ce se încălzește scade sau dispare.
Ciocnirea supapei - nu e periculos; puteți conduce singur la un service auto sau garaj. Un zgomot metalic pe fundalul unui zgomot general înăbușit. Se aude bine la viteze mici și medii ale arborelui cotit din partea laterală a chiulasei deasupra locațiilor supapelor.
lovituri de detonare - periculos; cu toate acestea, evitând o sarcină mare a motorului, puteți conduce singur la un service auto sau garaj. Ciocănii metalice sonore care apar, de regulă, în timpul accelerării mașinii. Motivul este o funcționare defectuoasă a senzorului de detonare, utilizarea combustibilului cu octanism scăzut, suprasarcina motorului cu trecere prea devreme în treaptă, formarea semnificativă de carbon în camerele de ardere. Este necesar să alegeți treapta de viteză potrivită în funcție de condițiile de conducere, alimentarea cu benzină cu o valoare octanică recomandată de producătorul mașinii, verificați senzorul de detonare, aplicați un aditiv special pentru combustibil pentru îndepărtarea depunerilor de carbon de pe supape și din camerele de ardere.