- șanț de vizualizare sau pasaj superior;
- multimetrul.
Examinare
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
2. Scoateți apărătoarea de noroi a motorului sau protecția carterului (dacă este instalat).
3. Deconectați cablajul de la solenoid.
4. Cu ajutorul unui voltmetru, verificăm tensiunea la borna 1 a blocului (spre care se duce firul roșu). Cu contactul pus, ieșirea ar trebui să aibă o tensiune de aproximativ 12V. Dacă tensiunea nu este furnizată sau este mai mică de 10 V, verificați siguranța F21 a circuitului solenoid (cm. «Bloc de montaj - înlocuirea siguranțelor și releelor» Și «Verificarea stării tehnice a echipamentelor electrice).
5. Cu ajutorul unui ohmmetru, măsurăm rezistența electrică a bobinei solenoidului, care ar trebui să fie de aproximativ 13 ohmi.
6. Dacă rezistența solenoidului este normală, aplicați o tensiune de 12 V de la baterie la bornele acesteia. În acest caz, ar trebui să se audă un clic caracteristic. Înlocuiți solenoidul defect.
Recomandare. Dacă testul nu dezvăluie o defecțiune și blocarea nu se oprește, verificați comutatorul de blocare a vitezei de marșarier (cm. «Comutator de blocare a vitezei de marșarier - verificați și înlocuiți»). Dacă comutatorul este OK, deșurubați solenoidul din cutie (vezi mai jos) și asigurați-vă că atunci când se aplică o tensiune de 12 V la bornele sale, miezul solenoidului este complet retras.
Sfat. Dacă blocarea vitezei de marșarier a încetat să se mai oprească pe drum, puteți deșuruba solenoidul cu 8-10 mm. Înfășurați strâns banda electrică în jurul părții vizibile a firului solenoidului. În timpul sertizării acestei benzi, înfășurați solenoidul de câteva spire, astfel încât să existe o distanță de 6 ~ 7 mm între flanșa solenoidului și carcasa cutiei de viteze. Când ajungeți la locul de parcare sau reparație, aveți grijă - când porniți prima treaptă de viteză, este posibil să fie cuplată o treaptă de marșarier eronată.
Retragere
1. Goliți uleiul din cutia de viteze (cm. «Cutie de viteze - verificarea nivelului și schimbarea uleiului»).
2. Slăbiți solenoidul cu o cheie de 36 mm.
3. Dacă nu există o astfel de cheie, folosiți o cheie de 13 mm pentru a deșuruba dopul dispozitivului de fixare a furcii treptelor de marșarier (interferează cu rotirea solenoidului).
4. Scoateți arcul de reținere.
5. Pentru a nu pierde, scoateți bila de reținere cu un indicator magnetic.
6. Folosind un clește glisant și o cheie cu cap deschis de 36 mm, slăbiți strângerea solenoidului.
7. Scoatem solenoidul din carcasa cutiei de viteze.
Instalare
Instalăm un nou solenoid în ordine inversă, după aplicarea de etanșare pe partea sa filetată și îndepărtarea petelor de ulei de pe carcasa cutiei de viteze.