Cometariu. În funcție de defecțiunea care a apărut, secvența și aria lucrărilor de reparație pot fi modificate.
Cele mai frecvente defecțiuni ale starterului sunt:
1. Înfășurarea se arde sau șuruburile de contact și placa de contact din releul de tracțiune se ard. Pentru a elimina aceste defecțiuni, este necesară înlocuirea releului de tracțiune. Acest lucru se poate face pe mașină fără a scoate demarorul.
2. Ambreiaj de rulare defect. Pentru a elimina această defecțiune, este necesar să dezasamblați demarorul și să înlocuiți unitatea.
3. Perii de pornire uzate. Scoateți demarorul, înlocuiți ansamblul periei și curățați colectorul. La înlocuirea ansamblului periei, nu este nevoie să demontați motorul de pornire și releul de tracțiune.
Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de:
- două fire de alimentare (cu cleme la capete) a porni motorul din bateria altei mașini;
- extractor de inele de blocare exterioare;
- ohmmetru.
Examinare
Cometariu. Puteți verifica partea electrică a demarorului fără a o dezasambla.
1. Scoateți demarorul (Vezi deasupra, «Starter - demontare și instalare»).
Avertizare! La verificare, nu scurtcircuitați clema de sârmă conectată la borna pozitivă a bateriei la carcasa demarorului. Pentru a face acest lucru, clema trebuie extinsă, de exemplu, inserând un pumn de oțel în ea.
2. Cu un fir, conectați borna negativă a bateriei la carcasa demarorului. Al doilea fir, conectat la borna pozitivă a bateriei, este conectat la șurubul de contact 2 al releului de tracțiune, la care este conectat firul de pornire. Dacă armătura demarorului începe să se rotească, motorul de pornire este bun.
3. Conectam al doilea fir la șurubul de contact 1 al releului de tracțiune. Folosind o șurubelniță sau alt obiect metalic adecvat, închidem borna 3 și șurubul de contact al releului de tracțiune. Dacă s-a auzit un clic puternic și armătura demarorului a început să se rotească, atunci releul de tracțiune funcționează corect.
Pentru a verifica în continuare demarorul, precum și pentru a determina cauza defecțiunii, este necesar să dezasamblați demarorul.
Dezasamblarea
1. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați piulița care fixează vârful firului de bornă (șurub de contact) releu de tracțiune.
2. Scoateți vârful firului de pe șurubul de contact al releului de tracțiune.
3. Folosind o cheie tubulară de 8 mm, deșurubați cele două șuruburi care fixează releul de tracțiune.
4. Scoateți releul de tracțiune de la demaror (în acest caz, este necesar să deconectați cercelul miezului releului de la capătul superior al pârghiei de antrenare).
Recomandare. Verificați ușurința de mișcare a miezului releului de tracțiune. Conectați un ohmmetru la bornele releului de tracțiune și, scufundând armătura până la oprire, asigurați-vă că șuruburile de contact se închid (rezistență electrică aproape de zero). Un releu de tracțiune defect trebuie înlocuit.
5. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați cele două piulițe ale tiranților.
6. După ce ați deconectat cu grijă statorul de la capacul frontal, scoateți statorul de pe știfturi.
7. Scoateți angrenajul central al cutiei de viteze planetare (uneori angrenajul rămâne pe arborele armăturii).
8. Folosind o șurubelniță cu crestat, scoateți unul câte unul cele trei angrenaje planetare ale cutiei de viteze.
Recomandare. Verificați starea angrenajului planetar. Lagărele cu ace ale angrenajelor satelit nu trebuie deteriorate. Dinții angrenajelor reductorului nu trebuie să aibă așchii, zgârieturi, urme de coroziune și alte daune. Este necesar să înlocuiți elementele defecte ale cutiei de viteze (fie ansamblu de antrenare, fie demaror).
9. Așezați-vă pe partea superioară a capacului frontal al demarorului cu o șurubelniță, scoateți suportul pârghiei de antrenare.
10. Scoatem transmisia de pe capac impreuna cu arborele de antrenare, maneta de antrenare, suportul manetei si angrenajul extern al cutiei de viteze.
Recomandare. Verificați starea unității. Acționarea trebuie să se miște liber, fără blocare, de-a lungul canelurilor arborelui. Angrenajul de antrenare trebuie să se rotească liber într-o singură direcție, ciobirea dinților și spărturi puternice pe partea de intrare a dinților sunt inacceptabile. Defectele minore pot fi eliminate cu o pilă de diamant sau o piatră abrazivă. Este necesar să înlocuiți o unitate defectă și foarte uzată (sau ansamblu demaror).
11. Cu un ciocan, printr-o cheie cu cap deschis de 13 mm, doborâți inelul limitatorului de cursă de antrenare a demarorului (în același timp, un bloc de lemn sau o bucată de cauciuc dens trebuie plasat sub angrenajul cutiei de viteze).
12. Folosind o șurubelniță cu crestat, scoateți inelul de oprire al opritorului de cursă de antrenare din canelura arborelui și scoateți inelul de oprire și inelul de oprire a cursei de pe arbore.
13. Scoateți ansamblul de antrenare cu pârghia și ambreiajul de pe arbore.
14. Cu un extractor, scoateți inelul de reținere 1 al cuplajului pârghiei de antrenare.
15. Scoateți șaiba 2 de la transmisia 4, ambreiajul 5 asamblat cu pârghia de antrenare 3.
Cometariu. Atunci când înlocuiți numai unitatea, lucrările suplimentare privind dezasamblarea demarorului pot fi omise.
16. Cu un extractor, îndepărtați inelul de reținere al suportului arborelui de antrenare.
17. Din arborele de antrenare 1, scoatem secvenţial şaiba de presiune 5, suportul arborelui 4, inelul de cauciuc de etanşare 3 şi angrenajul exterior al cutiei de viteze planetare 2.
18. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi care fixează ansamblul periei de capacul din spate al demarorului.
19. Scoateți capacul din spate.
20. Scoateți ansamblul periei din colectorul armăturii cu o șurubelniță.
21. Scoateți suportul arborelui armăturii din față.
22. Scoateți șaiba de presiune de pe arborele armăturii.
23. Depășind forța magneților, scoatem ancora din stator.
24. Inspectăm înfășurările colectorului și armăturii.
Nu sunt permise urme de carbonizare ale înfășurărilor - o astfel de ancoră trebuie înlocuită.
25. Curățăm colectorul contaminat cu șmirghel cu granulație fină, ținând arborele armăturii printr-o bandă de hârtie groasă în mandrina de burghiu electric. Spălăm ancora cu apă și detergent pentru a îndepărta murdăria, praful de cărbune și reziduurile abrazive și o ștergem cu grijă cu o cârpă curată, o suflăm cu aer comprimat de la o pompă de anvelope.
26. Înlocuiți periile uzate (înălțimea de la marginea de lucru până la ieșire este egală sau mai mică de 3,5 mm) și perii cu deteriorare mecanică.
27. Spalam piesele cutiei de viteze si conducem cu white spirit sau kerosen.
Asamblare
Puteți instala ansamblul periei pe colectorul armăturii demarorului folosind un dorn special sau utilizând un cap de sculă de o dimensiune și o formă adecvate. Dacă nu sunt disponibile, periile pot fi instalate fără aceste dispozitive. Pentru aceasta:
- 1) cu două șuruburi fixăm ansamblul periei de capacul din spate al demarorului;
- 2) ungeți capătul arborelui armăturii cu două picături de ulei de motor;
- 3) introduceți patru perii în suporturile corespunzătoare pentru perii. Fără a introduce arcurile periei în suporturile perii, punem ansamblul periei pe colectorul de armătură;
- 4) cu clești cu bureți subțiri, îndoim opritoarele exterioare ale arcurilor tuturor celor patru perii;
- 5) introduceți un arc în suportul periei;
- 6) ținând arcul cu o șurubelniță, îndoiți cele patru opritoare ale arcului cu un clește. Instalați celelalte trei arcuri în același mod;
- 7) introducem ancora demarorului în stator cu ansamblul periei și capacul din spate pus pe el (în același timp, este necesar să țineți ancora, astfel încât colectorul acesteia să nu se decupleze de ansamblul periei).
Asamblarea ulterioară a demarorului se efectuează în ordinea inversă dezasamblarii. În același timp, aplicăm unsoare SHRUS-4 pe piesele cutiei de viteze. Înainte de a instala unitatea, scufundați-l în ulei de motor și lăsați uleiul să se scurgă. Bucșele în care se rotesc armătura și arborii de antrenare, precum și canelurile șuruburilor de antrenare, sunt lubrifiate cu ulei de motor;
- 8) pentru a ne asigura că demarorul este asamblat corect, înainte de instalare, verificăm performanța acestuia, așa cum se arată la începutul secțiunii (vezi p. 161).