Strut de suspensie constă dintr-o carcasă în care sunt instalate un amortizor telescopic hidraulic al unui arc elicoidal și un suport superior. În exterior, un suport pentru atașarea articulației de direcție, un braț oscilant și o cupă de susținere a arcului inferioară sunt sudate pe corpul barei.
În funcție de configurația vehiculului, suportul poate fi cu un arc în formă de butoi sau conic. Arcul cu bobina sa inferioară se sprijină pe cupa de susținere inferioară, iar cu bobina sa superioară se sprijină pe cupa de susținere superioară fixată pe tija amortizorului. Tot pe tija amortizorului este instalat suportul superior al rackului, format dintr-o carcasa, o perna de cauciuc si un rulment. Corpul de susținere este atașat de caroseria mașinii cu trei știfturi și piulițe. Rulmentul permite tijei amortizorului sa se roteasca in suport atunci cand loncherul este rotit, iar tamponul de cauciuc previne transmiterea vibratiilor catre caroseria masinii.
Tija amortizorului este protejată de murdărie și praf printr-o carcasă din plastic. În cazul unei defecțiuni a suspensiei, cursa tijei este limitată de tamponul pentru cursa de compresie.
Brațul pivotant este conectat la tija printr-un știft cu bilă. Schimbarea lungimii tijei cu cuplarea acesteia vă permite să reglați convergența roților din față.
Reglaj tijă:
1 - capăt de tirant;
2 - manșon de reglare;
3 - tija de directie.
Fuseta de direcție este atașată la suportul barei cu două șuruburi și piulițe. Orificiul superior al suportului este oval, iar șurubul instalat în el are o curea excentrică și o șaibă excentrică. Când acest șurub este rotit, articulația de direcție este deplasată în raport cu cremalieră, rotind șurubul de montaj inferior, ca pe o osie. Acest lucru modifică unghiul dintre bară și articulație, ceea ce, la rândul său, vă permite să reglați cambra roții din față.
Suspensie fata:
1 - bară stabilizatoare;
2 - suport pentru fixarea barei stabilizatoare;
3 - suport braț transversal;
4 - pârghie transversală;
5 - stand neutralizator;
6 - suport telescopic;
7 - rulment cu bile;
8 - pumn rotativ;
9 - întindere longitudinală;
10 - suport de extensie.
Montarea articulației de direcție pe cremalieră:
1 - suport pentru montarea articulației de direcție;
2 - corp rack;
3 - șurub (excentric) montarea superioară a articulației de direcție;
4 - un șurub de fixare inferioară a unui pumn rotativ;
5 - articulație de direcție.
Un rulment cu bile cu două rânduri este presat în orificiul articulației de direcție și fixat cu două inele. Butucul roții este presat în inelul interior al rulmentului.
De jos, articulația de direcție este conectată la brațul transversal de suspensie prin intermediul unei articulații sferice. Pârghia transversală este împiedicată să se miște printr-o prelungire, care, cu capătul din spate, este atașat printr-o balama cauciuc-metal de pârghie, iar cu capătul frontal printr-o pernă de un suport montat pe caroserie. Prin schimbarea numărului de șaibe din suporturile din față și din spate ale brațului, puteți modifica poziția pârghiei, ajustând astfel unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație a roții.
Atașarea bretei longitudinale la brațul transversal:
1 - capătul din spate al prelungirii longitudinale;
2 - saibe de reglare;
3 - saiba de tractiune;
4 - balama cauciuc-metal;
5 - braț suspensie transversal.
Capetele barei anti-ruliu sunt legate prin lonjituri de brațele suspensiei din față a mașinii. Partea centrală a stabilizatorului este fixată prin pernele de cauciuc de pe corp cu console. Mișcarea uneia dintre pârghii prin stabilizator este transmisă celui de-al doilea. Acest lucru vă permite să sincronizați parțial lucrul ambelor părți ale suspensiei și, prin urmare, să reduceți balansarea mașinii pe drumurile accidentate și rostogolirea în viraje.
După repararea oricăror componente de suspensie sau de direcție, asigurați-vă că ați verificat alinierea roților din față. Este posibilă verificarea și reglarea calitativă a unghiurilor roților din față numai în condițiile unei companii de service care are un stand special pentru efectuarea lucrărilor de reglare.