Cometariu. La mașinile de la primele versiuni, panoul de bord poate fi demontat prin scoaterea mai întâi a panoului de instrumente și a altor părți detașabile din acesta. Pe mașinile de producție târzie (echipat cu airbag pentru pasagerul din față) tabloul de bord poate fi demontat numai asamblat cu încălzitorul.
Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucru și deconectăm borna de la borna negativă a bateriei (cm. «Pregătirea mașinii pentru inspecție tehnică și reparație»).
2. Goliți lichidul de răcire din motor (cm. «Lichidul de răcire - înlocuire»).
3. După ce slăbiți clemele 1, deconectați furtunurile sistemului de răcire de la conductele radiatorului încălzitorului. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați piulița 2 care fixează radiatorul încălzitorului de compartimentul despărțitor al compartimentului motor.
4. Scoateți elementul filtrant al filtrului de ventilație a cabinei (cm. «Filtru de ventilație și încălzire cabină - înlocuire»).
5. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele patru șuruburi care fixează carcasa filtrului.
6. Scoateți carcasa filtrului din cutia de admisie a aerului.
7. Îndepărtați căptușeala tunelului de podea (cm. «Căptușeală tunel de podea - demontare și instalare» și plăcuțe de coloană de direcție (cm. «Suprapuneri decorative ale unei coloane de direcție - îndepărtare și instalare»).
8. Dacă mașina are o unitate principală audio (casetofon radio) îndepărtați-l în conformitate cu instrucțiunile de instalare.
9. Scoateți cablajul de sub raft pentru articole mici și deconectați plăcuțele.
10. În mod similar, deconectam plăcuțele cablajelor de bord situate sub blocul de montare a siguranței și releului (diagrame de cablare auto).
Cometariu. Blocurile de sârmă diferă prin forma și numărul de știfturi, așa că este imposibil să le confundați. Dar pentru a simplifica asamblarea, puteți marca tampoanele cu un marker sau puteți nota ordinea în care sunt conectate.
11. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați piulița care fixează conducta de aer.
12. Ridicați canalul de aer, decuplați-l din știft și deconectați-l de la încălzitor.
13. Deconectam blocurile de sârmă așezate sub conducta de aer.
14. Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați cele două șuruburi care fixează suporturile consolei tabloului de bord de tunelul de podea (al doilea șurub pe partea dreaptă a tunelului).
15. După ce ați deconectat garniturile și strângeți cu o șurubelniță, îndepărtați căptușeala de pe stâlpii A.
16. Lângă stâlpii caroseriei, cu un șurub cu vârf în cruce, deșurubam cele două șuruburi autofiletante pentru fixarea căptușelii tabloului de bord.
17. Depășind rezistența suporturilor, scoateți ornamentul superior al tabloului de bord. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați șapte piulițe (situat sub căptușeala îndepărtată) fixarea tabloului de bord pe caroserie.
18. Folosind o cheie tubulară de 13 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează tabloul de bord pe caroserie. Scoateți capătul firului de pe unul dintre știfturi «mase».
19. Deconectați coloana de direcție de la fasciculul tabloului de bord și coborâți-o pe scaun sau scoateți coloana de direcție (cm. «Coloana de directie - demontare si instalare»).
20. Folosind o cheie tubulară de 13 mm, deșurubați cele trei șuruburi care fixează traversa tabloului de bord de suportul ansamblului pedalei.
21. Cu o șurubelniță cu fante, scoateți ornamentele laterale din dreapta și din stânga ale panoului de bord.
22. Folosind o cheie tubulară de 13 mm, deșurubați șuruburile care fixează traversa tabloului de bord (câte două pe fiecare parte).
23. Scoateți ansamblul tabloului de bord cu încălzitorul.
Instalare
Instalăm panoul de instrumente asamblat cu încălzitorul în ordine inversă.