Cometariu. În cazul înlocuirii pieselor defecte, poate fi necesară îndepărtarea dispozitivului de acționare a schimbătorului de viteze (de exemplu, pentru a înlocui un portbagaj rupt al tijei de antrenare).
Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de un asistent, precum și de un șanț de vizualizare sau de un pasaj superior.
Ansamblu de demontare
1. Pregătim mașina pentru lucru («Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
2. Curățăm filetele șurubului de cuplare al clemei cu o perie metalică. Procesăm joncțiunea tijei cu balamaua și șurubul cu un lubrifiant penetrant.
3. Cu o cheie de 13 mm, slăbim strângerea piuliței șurubului de cuplare a clemei.
4. Desfaceți clema cu o șurubelniță și mutați-o de-a lungul tijei. Desfacem împingerea cu o șurubelniță.
5. După ștergerea joncțiunii tijei cu balamaua cu o cârpă, marchem poziția relativă a tijei de antrenare și balamaua.
6. Deconectați tija de la balama.
7. Deconectați împingerea jetului de la baza articulației sferice a manetei de viteze («Jet Thrust - demontare și instalare»).
8. În mașină, îndepărtați căptușeala tunelului podelei («Căptușeală tunel de podea - demontare și instalare»).
9. Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați cele patru șuruburi care fixează suportul schimbătorului de viteze pe caroserie.
10. Scoateți transmisia în jos, ducând maneta de viteze prin orificiul din tunelul de podea.
11. Pentru a înlocui capacul, deșurubați piulița de fixare a limitatorului și scoateți tija (vezi mai jos).
12. Scoateți suportul și tija de antrenare a capacului. Înlocuim capacul rupt.
13. Instalați unitatea în ordine inversă.
Înlocuirea tijei de antrenare
Cometariu. Pentru a înlocui unele piese (de exemplu împingere) puteți dezasambla parțial unitatea, dar scoateți-o din mașină. Poate fi necesară înlocuirea bielei de antrenare dacă aceasta este deformată și dacă legătura nu poate fi conectată în siguranță la pivotul cutiei de viteze din cauza coroziunii sau a altor deteriorări.
1. Deconectați tija de antrenare de la cutia de viteze (Vezi deasupra) și scoateți clema de oțel din tijă.
2. Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați piulița de fixare a limitatorului.
3. Scoateți limitatorul din pârghie.
4. Scoatem maneta de pe furca de împingere.
5. Pentru a scoate tija de antrenare, ungeți-o cu apă cu săpun și scoateți-o din deschiderea capacului.
6. Instalați tracțiunea în ordine inversă. Înainte de strângerea finală a clemei tijei de antrenare a mecanismului de schimbare a vitezei, reglam transmisia (vezi mai jos).
Demontarea suportului de brat
Cometariu. Lucrarea poate fi realizată prin îndepărtarea transmisiei schimbătorului de viteze din vehicul (Vezi deasupra) sau prin demontarea suportului direct pe vehicul.
1. Deconectați tija de antrenare de la maneta de viteze (Vezi deasupra).
2. Scoateți metalul...
...și șaibe de plastic.
3. Scoatem distanțierul metalic.
4. Scoateți șaibele de pe cealaltă parte a pârghiei.
5. Folosind o șurubelniță cu fantă, scoateți și scoateți inelul de reținere al articulației sferice a pârghiei.
6. Scoatem maneta de la baza suportului.
7. Scoatem arcul din suport.
8. Dacă este necesar, scoateți suportul de pe pârghie și înlocuiți piesele deteriorate.
9. Montam suportul manetei in ordine inversa, lubrifiand piesele cu vaselina tehnica VTV-1 sau alta unsoare. La asamblare, lubrifiem și șaibe și bucșa pârghiei.
Ajustare
Cometariu. Unitatea are un dispozitiv care blochează cuplarea eronată a treaptei de marșarier în loc de treapta întâi. Este necesar un șablon special pentru a regla unitatea, dar dacă nu este disponibil, atunci unitatea poate fi reglată cu ajutorul unui asistent. Cutia de viteze trebuie să fie în treapta întâi. Dacă placa de plastic de pe suport va împiedica cuplarea treptei de viteză, aceasta trebuie îndepărtată (deșurubarea a două piulițe și un șurub).
1. Slăbiți strângerea clemei tijei de antrenare a mecanismului de schimbare a vitezelor (Vezi deasupra).
2. Schimbăm maneta de viteze astfel încât limitatorul său să atingă căptușeala de plastic a suportului A și apoi deplasăm maneta înainte, dar astfel încât limitatorul să nu depășească fanta căptușelii B.
3. Țineți maneta în această poziție. în timp ce asistentul strânge clema metalică a împingerii la o distanță de 2-3 mm de la capăt.
4. Pornind treapta de marșarier, ne asigurăm că mecanismul de schimbare a vitezei funcționează.
Cometariu. După apăsarea pârghiei de sus, limitatorul acestuia ar trebui să fie opus părții late a fantei din căptușeala de plastic a suportului, iar când pârghia este mutată spre stânga, limitatorul trebuie să intre în fantă fără a se agăța de marginile sale. Ar trebui să existe suficientă libertate de mișcare a limitatorului în interiorul fantei pentru a cupla marșarierul. Dacă limitatorul se agață de marginile fantei sau limitatorul se sprijină pe fantă la sfârșitul cursei, iar treapta de marșarier nu este încă cuplată, este necesar să se repete reglarea, schimbând ușor poziția tijei pe tija pivot.
5. La sfârșitul ajustării, instalați piesele demontate.