- cheie cu balon sau cheie tubular 17 mm;
- jack;
- opritoare anti-recul;
- căptușeală sub cric (dacă mașina stă pe teren liber).
Secvența de execuție
1. Instalăm mașina, dacă este posibil, pe o platformă orizontală plată. Dacă în habitaclu sunt pasageri, aceștia ar trebui să fie debarcați.
2. Scoatem roata de rezerva si instrumentul necesar din portbagaj.
3. Fixăm mașina cu frâna de parcare și instalăm calea roților pe ambele părți sub roata situată în diagonală față de cea care se înlocuiește.
4. Scoateți capacul decorativ al discului roții.
5. Cu un balon sau o cheie tubulară de 17 mm, slăbim strângerea tuturor șuruburilor roților cu aproximativ jumătate de tură.
Avertizare! Dacă vehiculul se află pe teren liber, așezați un suport sub cric pentru a mări zona de sprijin a cricului (de exemplu o placă de dimensiune adecvată).
6. Instalăm un cric sub pragul mașinii.
Platforma superioară a cricului trebuie instalată sub un suport special sudat la pragul corpului («Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»). În acest caz, platforma de susținere inferioară a cricului trebuie să fie strict sub opritorul superior.
7. Ridicați încet mașina în timp ce verificați să nu se miște înainte sau înapoi. Facem ridicarea până când roata mașinii de înlocuit se află la o distanță de 2-3 cm de suprafața de sprijin.
8. În cele din urmă, deșurubați șuruburile de montare și scoateți roata.
9. Montați roata de rezervă pe butuc. Ținând roata, pre momeală șuruburile de fixare a acesteia.
10. Ținând roata din rotație, strângeți șuruburile de fixare a acesteia în cruce.
11. Coborâți încet mașina până când roata atinge ferm solul. Apoi, coborâți complet mașina pe roți și pliați cricul.
12. La final, strângeți șuruburile roții în același mod la un cuplu de 65,2-92,6 Nm.
13. Punem roata scoasă în portbagaj și o fixăm bine.
14. Scoateți calea roților.
15. Verificați presiunea în anvelope și, dacă este necesar, aduceți-o la normal.