1. Pregătim mașina pentru lucru («Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
2. Pornim motorul.
3. Rotiți butonul regulatorului de temperatură a aerului în sens invers acelor de ceasornic în poziția extremă (sectorul albastru).
4. Folosind butonul de control al ventilatorului încălzitorului, porniți pe rând cele patru viteze ale ventilatorului electric. Prin intensitatea fluxului de aer din duze, verificăm funcționarea ventilatorului electric și modificarea vitezei de rotație a rotorului său la schimbarea modurilor (1 este viteza minimă și 4 este viteza maximă). Dacă ventilatorul electric nu funcționează în toate modurile, verificați rezistența suplimentară («Rezistor suplimentar - verificați și înlocuiți») și comutați. Dacă ventilatorul electric nu funcționează, atunci verificați circuitul de alimentare al ventilatorului electric («Verificarea stării tehnice a echipamentelor electrice»).
5. Porniți viteza maximă a ventilatorului electric.
6. Prin rotirea butoanelor de control pentru clapetele de încălzire și grilajele de ventilație, monitorizăm schimbarea direcției fluxului de aer. Dacă nu există nicio modificare în distribuția debitului, actuatorul clapetei este cel mai probabil defect.
7. Încălziți motorul la temperatura de funcționare, rotiți butonul regulatorului de temperatură a aerului în sensul acelor de ceasornic în poziția extremă (sector roșu).
8. Ne asigurăm că aerul care iese din duzele panoului a devenit cald. Dacă temperatura aerului nu s-a schimbat, este posibil ca servomotorul central al clapetei să fie defect.
9. Rotiți butonul de control al temperaturii în sectorul albastru - aerul rece ar trebui să intre în cabină. Dacă temperatura nu scade, atunci servomotorul central al clapetei este defect.