Do wykonania pracy potrzebny będzie rów inspekcyjny lub wiadukt, szeroki pojemnik o pojemności co najmniej 4 litrów oraz lejek z wężem lub specjalna strzykawka olejowa.
Test przeprowadza się przy wyłączonym silniku.
W przypadku niektórych czynności, na przykład wymiany uszczelki olejowej napędu na przednie koła, konieczne będzie spuszczenie oleju.
Rekomendacje. Lepiej jest wymieniać olej natychmiast po jeździe, gdy jest gorący, aby olej spłynął szybciej i dokładniej wraz z zawieszonymi cząstkami zużycia.
Ostrzeżenie! Temperatura rozgrzanego oleju może osiągnąć 90°C, należy zachować ostrożność.
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Auto montujemy na rowie widokowym lub wiadukcie
3. Instalujemy pojemnik pod otworem spustowym obudowy skrzyni biegów.
4. Za pomocą klucza płaskiego 17 mm odkręć korek spustowy.
5. Spuścić olej.
6. Po odczekaniu, aż olej całkowicie spłynie ze skrzyni, zawijamy korek na miejscu.
Rekomendacje. Jeśli olej spuszczony ze skrzyni biegów ma ciemny kolor i widoczne są w nim opiłki metalu, należy przepłukać skrzynię biegów. Aby to zrobić, wlej 1-1,5 litra specjalnego oleju do płukania do skrzyni korbowej skrzyni. Odsuń jedno z kół napędowych, uruchom silnik i włącz pierwszy bieg. Po 5-7 minutach wyłącz silnik, spuść olej do płukania i wlej czysty olej przekładniowy.
7. Tym samym kluczem odkręcić korek otworu kontrolnego (patrz zdjęcie powyżej).
8. Napełniamy dolny koniec węża do otworu kontrolnego.
9. Włóż lejek w górny koniec węża.
10. Wlej olej przekładniowy do skrzyni biegów małymi porcjami przez lejek (do dolnej krawędzi otworu kontrolnego).
11. Wlać olej, wyjąć wąż za pomocą lejka.
12. Po odczekaniu, aż nadmiar oleju przestanie wypływać z otworu kontrolnego, zawijamy tam korek.
13. Pod koniec pracy szmatką usuń krople oleju i zainstaluj usunięte części.