Badanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij tapicerkę silnika (cm. «Nakładka dekoracyjna silnika - demontaż i montaż»).
3. Odłącz podkładki wiązki przewodów wtryskiwacza.
4. Włączając zapłon, za pomocą woltomierza zmierzyć napięcie na zacisku zasilania 3 bloku wiązki przewodów układu sterowania, które musi wynosić co najmniej 12 V (wnioski są oznaczone literami na bloku, «negatywny» Sonda instrumentu musi być podłączona do «masa» silnik).
Ostrzeżenie! Wyłącz zapłon po zakończeniu pomiaru napięcia.
Komentarz. Jeśli napięcie nie jest podawane do bloku lub jest mniejsze niż 12 V, oznacza to rozładowanie akumulatora, uszkodzenie obwodu zasilania lub uszkodzenie komputera.
5. Sprawdzamy rezystancję elektryczną wtryskiwaczy, dla których mierzymy omomierzem rezystancję między zaciskiem 3 a pozostałymi czterema zaciskami wiązki przewodów wtryskiwaczy oraz czujnikami stuków i położenia wałka rozrządu. Wyjście bloku, oznaczone numerem 8, odpowiada wtryskiwaczowi pierwszego cylindra, a wnioski 7, 2 i 1 odpowiadają wtryskiwaczom odpowiednio drugiego, trzeciego i czwartego cylindra. We wtryskiwaczach sprawnych rezystancja powinna wynosić 13 omów.
6. Dwoma przewodami bezpośrednio z akumulatora podajemy napięcie 12 V na zaciski bloku 2 - zacisk 3 łączymy z biegunem dodatnim akumulatora, a zaciski 8, 7, 2 i 1 szeregowo z biegunem ujemnym akumulatora bateria. W przypadku działającej dyszy przy otwieraniu zaworu powinno być słyszalne charakterystyczne kliknięcie.
7. Wymieniamy wadliwe dysze.
Wycofanie
1. Zdejmij szynę paliwową (cm. «Szyna paliwowa - demontaż i montaż»).
2. Poprzez oględziny zewnętrzne sprawdzamy stan dysz rozpylających 1.
3. Zdejmij uchwyt dyszy 2. Zdejmij dyszę 3 z szyny paliwowej.
Rekomendacje. Dysze z zatkanymi dyszami również należy wymienić, podobnie jak dysze z uszkodzonymi cewkami.
4. Wyciągamy dyszę z rampy.
5. Podobnie wyjmij trzy pozostałe dysze.
Instalacja
Komentarz. Producent zaleca wymianę oringów.
Nowe dysze trafiają do części zamiennych, z reguły już z uszczelkami. W przypadku konieczności wyjęcia wtryskiwaczy nie w celu ich wymiany (np. podczas wykonywania innych prac naprawczych), to przed montażem należy zakupić nowe pierścienie uszczelniające.
1. Załóż nowe o-ringi na wtryskiwacze. Przed montażem przetrzyj pierścienie uszczelniające dyszy olejem silnikowym.
2. Zamontuj dysze w odwrotnej kolejności.