Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij ozdobne wykończenie (cm. «Nakładka dekoracyjna silnika - demontaż i montaż»).
3. Odkręcić zaślepkę ochronną złączki diagnostycznej listwy paliwowej.
4. Końcówkę przewodu manometru podłączamy do złączki diagnostycznej listwy paliwowej.
Rekomendacje. W razie potrzeby ciśnienie w szynie paliwowej można zmierzyć za pomocą domowego urządzenia, wykonanego z manometru z pompki nożnej. Przed podłączeniem takiego manometru należy zredukować ciśnienie paliwa. Następnie odkręć szpulę od mocowania szyny paliwowej. Można to zrobić za pomocą metalowej zaślepki ze złączki koła. Aby podłączyć manometr do złącza szyny paliwowej, użyj kawałka węża odpornego na benzynę o odpowiedniej średnicy. Końce węży muszą być bezpiecznie zamocowane za pomocą zacisków.
5. Włącz zapłon. Pompa paliwowa będzie działać przez kilka sekund. Po odczekaniu, aż pompa przestanie działać, wyłącz zapłon.
6. Aby usunąć powietrze z manometru, opuszczając koniec rurki spustowej do małego pojemnika, odkręć zawór odpowietrzający manometru o 1/3-1/2 obrotu i uwolnij nadciśnienie benzyny z szyny paliwowej. Spowoduje to usunięcie powietrza z węża manometru.
7. Owijamy złączkę odpowietrzającą, aż się zatrzyma.
Uruchamiamy silnik i mierzymy ciśnienie robocze w szynie paliwowej przy różnych prędkościach wału korbowego. W przypadku sprawnego silnika powinno ono mieścić się w zakresie 364-400 kPa (3,7—4,0 bar).
8. Wyłącz zapłon.
9. Po opuszczeniu końca rurki do pojemnika otwórz złączkę i uwolnij ciśnienie z przewodu paliwowego.
10. Odłączyć manometr od złącza diagnostycznego listwy paliwowej.
11. Na mocowanie listwy paliwowej przykręcamy zaślepkę ochronną.
Rekomendacje. Jeśli ciśnienie robocze w szynie paliwowej jest niestabilne lub wyższe niż normalnie, regulator ciśnienia paliwa jest uszkodzony. Niskie ciśnienie (mniej niż normalnie) może być również spowodowane wadliwym regulatorem. Filtr siatkowy pompy paliwowej może być zatkany lub pompa paliwowa nie wytwarza wymaganego ciśnienia. Aby wyczyścić filtr siatkowy, należy wyjąć moduł paliwowy. Możesz zweryfikować nieprawidłowe działanie regulatora ciśnienia i pompy paliwa, wymieniając je na znane dobre. Możesz także wymienić zespół modułu paliwowego.