Badanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij górną przednią osłonę paska rozrządu (cm. «Pasek rozrządu — sprawdzanie stanu»).
3. Kluczem 15 mm, odkręcając śrubę mocującą rolkę napinającą o pół obrotu, poluzowujemy napięcie paska rozrządu.
Komentarz. Aby wymienić rolki bez zdejmowania paska rozrządu wystarczy poluzować naciąg paska. W takim przypadku istnieje ryzyko przeskoczenia paska przez zęby koła pasowego, co doprowadzi do przesunięcia rozrządu zaworowego. Dlatego przed poluzowaniem napięcia paska wyrównaj znaki na kołach pasowych wałków rozrządu z występami tylnej osłony paska (cm. «Pasek rozrządu - wymiana»). Po zamontowaniu rolek znaki nie powinny się poruszać.
4. Zdejmij pasek rozrządu (cm. «Pasek rozrządu - wymiana») z rolki napinającej.
5. Obracając rolki napinające i prowadzące, sprawdź ich stan.
Rekomendacje. Rolki, które mają luz i hałasują podczas obracania, należy wymienić.
Wycofanie
1. Za pomocą klucza 15 mm odkręć śrubę rolki napinającej i wyjmij ją, rolkę razem ze śrubą.
2. Zdejmij rolkę prowadzącą w ten sam sposób.
Instalacja
1. Zamontować rolkę prowadzącą i dokręcić śrubę jej mocowania momentem 33,2-41,2 Nm (3,4-4,2 kgcm).
2. Zamontować rolkę napinającą bez dokręcania śruby mocującej.
3. Nakładamy pasek rozrządu na koła pasowe i regulujemy jego napięcie (cm. «Pasek rozrządu - wymiana»).
4. Zainstaluj zdemontowane części w odwrotnej kolejności.