Aby ukończyć pracę, będziesz potrzebować:
- kompresor (rozwinięte ciśnienie nie mniejsze niż 2 bary) z wężem;
- adapter do węża z gwintem do otworu na świecę;
- krakers;
- pinceta;
- środek do usuwania uszczelek olejowych;
- trzpień do zaprasowywania nakrętek.
Wycofanie
1. Obróć wał korbowy do położenia TDC suwu sprężania pierwszego cylindra i wyjmij wałki rozrządu (cm. «Wałki rozrządu - demontaż i montaż») i zamocuj wał korbowy w tej pozycji, włączając najwyższy bieg w skrzyni biegów.
2. Strzykawka medyczna (gruszka lub czysta szmata) usuń pozostały olej z nisz głowicy cylindrów.
3. Usuwamy popychacze hydrauliczne z otworów montażowych w głowicy (cm. «Hydropopychacze - demontaż i montaż»).
4. Owijamy adapter w otwór świecy, podłączamy do niego wąż od sprężarki i dostarczamy sprężone powietrze.
Rekomendacje. Podczas wysychania możliwe jest przypadkowe uszkodzenie ścianek otworów montażowych popychaczy hydraulicznych. Aby temu zapobiec, wytnij pasek z plastikowej butelki i zamieniając go w pierścień, zainstaluj go w otworze gniazda popychacza hydraulicznego demontowanego zaworu.
5. Instalujemy wspornik krakersa na głowicy cylindrów.
6. Rozpoczynamy chwytanie krakersa pod łbem śruby i kładziemy nacisk na płytkę sprężyny.
Ostrzeżenie! Podczas wykonywania następującej czynności nie zarysuj ścianek otworu montażowego popychacza hydraulicznego tłuczkiem!
7. Naciskając na uchwyt krakersa, ściskamy sprężynę zaworu.
8. Trzymając ściśniętą sprężynę, użyj pincety, aby usunąć dwa krakersy zaworów.
9. Powoli zwolnij sprężynę i wyjmij krakersa.
10. Zdejmij płytkę sprężyny za pomocą pincety...
...i wyjmij sprężynę.
11. Zamontować uchwyt ściągacza na uszczelce trzpienia zaworu. Wycisnąć nasadkę z prowadnicy zaworu.
Instalacja
1. Nakładamy czysty olej silnikowy na krawędź roboczą nowego uszczelnienia trzonka zaworu oraz trzonek zaworu.
2. Aby nie uszkodzić krawędzi roboczej nasadki, na trzpień zaworu nakładamy plastikowy trzpień prowadzący (zwykle dołączane do nowych czapek) i1 tak, aby zamykał rowki na pręcie.
3. Na trzpień zaworu zakładamy kapturek trzpienia zaworu i usuwamy trzpień prowadzący.
Komentarz. W przypadku braku trzpienia nasadkę należy założyć bardzo ostrożnie, aby nie uszkodzić jej na ostrych krawędziach rowków trzonka zaworu.
4. Lekkimi uderzeniami młotka w trzpień wcisnąć nasadkę na prowadnicę zaworu.
Rekomendacje. Do dociśnięcia nasadki można użyć klucza nasadowego z głęboką główką sześciokątną 12 mm lub 11 mm.
5. Zamontować sprężynę, płytkę sprężyny i krakersy w kolejności odwrotnej do demontażu.
6. Podobnie wymieniamy uszczelnienia trzonków zaworów pozostałych zaworów pierwszego i czwartego cylindra (ich tłoki są w TDC), po czym obracamy wał korbowy silnika o 180°i wymieniamy nakrętki zaworów drugiego i trzeciego cylindra.
7. Zainstaluj części w odwrotnej kolejności do demontażu.