Jeśli podczas codziennej konserwacji zostanie wykryty problem, należy go naprawić.
Sekwencja wykonania
1. Dbamy o to, aby nie dochodziło do uszkodzeń szyb karoserii, lusterek wstecznych, reflektorów blokowych i świateł przeciwmgielnych, świateł tylnych, a także czytelności tablic rejestracyjnych. Jeśli te części są brudne, wyczyść je.
Ostrzeżenie! Eksploatacja pojazdu z brudem (nieczytelne) tablic rejestracyjnych jest wykroczeniem administracyjnym, za które przewidziane są kary.
2. Badamy koła samochodu (cm. «Sprawdzenie stanu technicznego tarcz, opon i piast»). Sprawdzamy elementy mocujące kół i energicznie dociskamy stopą bok koła, wymachując nim w kierunku poprzecznym.
Przy najmniejszym podejrzeniu poluzowania mocowania koła sprawdzamy dokręcenie elementów mocujących z momentem wskazanym w danych referencyjnych.
Felgi muszą być wolne od pęknięć i śladów odkształceń. Jeśli opona jednego z kół ma powierzchnię boczną «przepuklina», przeciąć, złamać, a następnie wymienić takie koło. Przy dużym odkształceniu opon lub jeśli podejrzewasz, że opony są słabo napompowane, sprawdzamy ciśnienie powietrza w oponach za pomocą manometru (cm. «Sprawdzanie ciśnienia w oponach»). Jeśli to konieczne, sprowadź ciśnienie do normy.
3. Dbamy o to, aby pod samochodem nie było śladów wycieków oleju i innych płynów technicznych.
W przypadku stwierdzenia rozlanego oleju lub innych płynów technicznych na pewno usuniemy problem. Wyciek płynu z układu hamulcowego może spowodować wypadek. Wyciek oleju ze skrzyni biegów i silnika może prowadzić do awarii drogich jednostek i zespołów. Spadek poziomu płynu w zbiorniczku wyrównawczym może spowodować przegrzanie silnika, a co za tym idzie konieczność jego kapitalnego remontu.
4. Upewniamy się, że maska i bagażnik są bezpiecznie zamknięte.
5. Upewniamy się, że wszystkie drzwi zamykają się szczelnie i są bezpiecznie zamknięte zamkami drzwiowymi.
6. Wciskamy pedał hamulca i upewniamy się, że tak «elastyczny» - Brak powietrza w hydraulicznym układzie hamulcowym.
7. Włącz zapłon i upewnij się, że lampki kontrolne zaświecą się na krótki czas (cm. «Panel»).
8. Aby sprawdzić sygnał dźwiękowy, naciśnij jego przełącznik (cm. «Organy zarządzające»).
9. Kolejno włączać światła pozycyjne, mijania i drogowe, światła przeciwmgielne i światła przeciwmgielne, światła cofania, światła hamowania i alarmy, jednocześnie sprawdzając włączenie odpowiednich świateł i lampek sygnalizacyjnych.
Komentarz. Aby sprawdzić sygnały hamowania bez asystenta, możesz ustawić samochód z tylnymi światłami przed ekranem (ściana, brama itp.). Włączenie sygnałów hamowania można obserwować w lusterkach wstecznych za pomocą podświetlenia ekranu. Inną opcją jest zainstalowanie drewnianego klocka między pedałem hamulca a siedzeniem kierowcy. Drążek powinien mieć taką długość, aby pedał hamulca był lekko wciśnięty.
10. Naciskając pedał hamulca, uruchom silnik. Silnik powinien uruchomić się za pierwszym razem. Pedał powinien lekko przesunąć się do podłogi, co wskazuje, że działa podciśnieniowe wspomaganie hamulców.
11. Przy zgaszonych lampkach kontrolnych na desce rozdzielczej upewniamy się, że działają główne układy samochodu. Płonące lampki kontrolne (cm. «Panel») wskazują na awarię odpowiednich systemów, którą należy naprawić.
Ostrzeżenie! Poziom płynu hamulcowego należy sprawdzać, gdy na tablicy wskaźników świeci się lampka ostrzegawcza niskiego poziomu płynu hamulcowego.
12. Na podstawie objętości spalin określamy stan układu wydechowego. Wraz ze wzrostem hałasu konieczna jest kontrola elementów układu wydechowego (cm. «System wydechowy») i rozwiązywać problemy. Eksploatacja samochodu z niesprawnym układem wydechowym jest zabroniona przez przepisy ruchu drogowego.