Najczęstsze awarie rozruszników to:
1. Uzwojenie przepala się lub przepalają się śruby stykowe i płytka stykowa w przekaźniku trakcyjnym. Aby wyeliminować te usterki, konieczna jest wymiana przekaźnika trakcji. Można to zrobić w samochodzie bez wyjmowania rozrusznika.
2. Uszkodzone jednokierunkowe sprzęgło napędu. Aby wyeliminować tę usterkę, należy zdemontować rozrusznik i wymienić napęd.
3. Zużyte szczotki rozrusznika. Wyjmij rozrusznik, wymień zespół szczotki i wyczyść kolektor. Podczas wymiany zespołu szczotek nie ma potrzeby wyjmowania napędu rozrusznika i przekaźnika trakcji.
Do wykonania zadania potrzebne będą: dwa przewody zasilające (z klipsami na końcach) uruchomić silnik z akumulatora innego samochodu; ściągacz zewnętrznych pierścieni blokujących; omomierz.
Badanie
Komentarz. Możesz sprawdzić część elektryczną rozrusznika bez jego demontażu.
1. Wyjmij rozrusznik (patrz wyżej, «Rozrusznik - demontaż i montaż»).
Ostrzeżenie! Podczas sprawdzania nie należy zwierać zacisku przewodu podłączonego do dodatniego bieguna akumulatora do obudowy rozrusznika. W tym celu należy rozciągnąć obejmę, np. wbijając w nią stalowy stempel.
2. Jednym przewodem połączyć ujemny biegun akumulatora z obudową rozrusznika. Drugi przewód, podłączony do bieguna dodatniego akumulatora, jest podłączony do styku 3 przekaźnika elektromagnetycznego, do którego podłączony jest przewód rozrusznika. Jeśli twornik rozrusznika zaczyna się obracać, rozrusznik jest sprawny.
3. Podłączamy drugi przewód do styku 1 przekaźnika elektromagnetycznego. Za pomocą śrubokręta lub innego odpowiedniego metalowego przedmiotu zamykamy zacisk 2 i stykamy śrubę 1 przekaźnika elektromagnetycznego. Jeśli nastąpiło głośne kliknięcie i zwora rozrusznika zaczęła się obracać, oznacza to, że przekaźnik trakcji działa prawidłowo.
Aby dokładniej sprawdzić rozrusznik, a także ustalić przyczynę nieprawidłowego działania, konieczne jest zdemontowanie rozrusznika.
Wymiana przekaźnika elektromagnetycznego
1. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć nakrętkę mocującą końcówkę przewodu do zacisku (śruba kontaktowa) przekaźnik zwijacza.
2. Zdejmij końcówkę przewodu ze śruby kontaktowej przekaźnika elektromagnetycznego.
3. Za pomocą klucza TORX T20 odkręcamy dwie śruby mocujące przekaźnik retraktora.
4. Wyjmij przekaźnik retraktora z rozrusznika (w takim przypadku konieczne jest odłączenie kolczyka rdzenia przekaźnika od górnego końca dźwigni napędowej).
Rekomendacje. Sprawdź swobodę ruchu rdzenia przekaźnika elektromagnetycznego. Podłącz omomierz do zacisków przekaźnika elektromagnetycznego i zanurzając zworę do oporu, upewnij się, że śruby stykowe są zamknięte (rezystancja elektryczna bliska zeru). Uszkodzony przekaźnik elektromagnetyczny należy wymienić.
5. Zamontować przekaźnik elektromagnetyczny w odwrotnej kolejności.