Ostrzeżenie! Amortyzatory i sprężyny należy wymieniać parami, nawet jeśli tylko jeden jest uszkodzony.
Do wykonania pracy potrzebne będą kliny pod koła, podstawka samochodowa, podnośnik, specjalne narzędzie do odkręcania nakrętki drążka amortyzatora (Zamiast mocowania można użyć klucza płaskiego 6 mm i klucza Z 18 mm).
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (patrz Przygotowanie pojazdu do serwisu i naprawy.
2. Podważając śrubokrętem płaskim, zdejmij ozdobną osłonę.
Rekomendacje. Jeśli zdejmujesz kolumnę do demontażu, poluzuj nakrętkę drążka amortyzatora za pomocą specjalnego narzędzia...
...lub za pomocą klucza typu Z 18 mm, przytrzymując trzpień przed obracaniem się za pomocą klucza imbusowego 6 mm.
3. Za pomocą klucza 13 mm odkręć trzy śruby mocujące zębatkę do nadwozia.
4. Instalujemy ograniczniki pod tylnymi kołami i zawieszamy przód samochodu.
5. Zdejmij przednie koło (cm. «Wymiana koła»).
6. Odłącz stabilizator od wspornika amortyzatora (cm. «Stabilizator - wymiana»).
7. Odłącz przewód czujnika prędkości koła i przewód hamulcowy od wspornika na zębatce.
8. Czyścimy nakrętki śrub zwrotnicy do kolumny przedniego zawieszenia z brudu...
...i potraktuj je smarem penetrującym.
9. Za pomocą klucza 21 mm odkręć dwie nakrętki, przytrzymując śruby przed obracaniem za pomocą klucza o tym samym rozmiarze.
10. Odkręć śruby i odłącz zwrotnicę od zębatki.
11. Zdejmujemy stojak z nadkola i mocujemy go w imadle, umieszczając drewniane klocki.
Demontaż i montaż
Kolumna przedniego zawieszenia: 1 - górna miseczka podporowa sprężyny z łożyskiem; 2 - wspornik stojaka; 3 - śruby do mocowania kolumny przedniego zawieszenia do nadwozia; 4 - nakrętka drążka amortyzatora; 5 - zespół zderzaka suwu sprężania z osłoną ochronną pręta amortyzatora; 6 - sprężyna zębatki; 7 - amortyzator
Ostrzeżenie! Bądź ostrożny! Ściśnięta sprężyna ma dużo energii, a jeśli cięgno pęknie, prostując się, może spowodować obrażenia. Nie odkręcaj nakrętki drążka amortyzatora, dopóki sprężyna nie zostanie pewnie zamocowana.
1. Zakładamy specjalne cięgna sprężynowe i równomiernie napinamy sprężynę z obu stron, aż do zdjęcia obciążenia z górnego talerza sprężyny.
2. Zdejmij osłonę ochronną nakrętki drążka amortyzatora.
3. Za pomocą klucza w kształcie litery Z 18 mm odkręć nakrętkę 4 drążka amortyzatora, zapobiegając obracaniu się drążka za pomocą klucza imbusowego 6 mm.
4. Zdejmij górną podporę zębatki 2 i górną miseczkę podtrzymującą zespołu sprężyny 1 z łożyskiem oporowym.
5. Ostrożnie zdejmij sprężynę 6 z drążka amortyzatora 7 (bez zdejmowania pasków).
6. Zdejmij bufor suwu sprężania 5 z zespołu tłoczyska z osłoną ochronną.
7. Całkowicie wysuwając i zanurzając mostek upewniamy się, że amortyzator jest w dobrym stanie. Jeśli podczas poruszania wędką słychać spadki, szarpnięcia lub obce dźwięki, wymieniamy oba amortyzatory.
8. Sprawdzamy integralność i sprawność wszystkich elementów kolumny przedniego zawieszenia, zwracamy szczególną uwagę na stan łożyska górnego wspornika miski sprężyny. Uszkodzone lub mocno zużyte części są wymieniane.
9. Montując krawędzie zwojów sprężyny, opieramy się o specjalne występy dolnej i górnej miseczki.
10. Zamontuj kolumnę przedniego zawieszenia w odwrotnej kolejności. Instalujemy nową samozabezpieczającą nakrętkę trzpienia i dokręcamy ją momentem obrotowym 62 Nm.
Instalacja
1. Zainstaluj bagażnik w samochodzie. Dokręcamy śruby górnego mocowania zębatki momentem 44 Nm, nakrętki śrub zwrotnicy - 105 Nm, a nakrętkę kolumny stabilizatora - 44 Nm.
2. Podobnie naprawiamy drugą kolumnę przedniego zawieszenia.