Do wykonania pracy potrzebny będzie specjalny klucz do okuć układu hamulcowego 13 mm oraz nowy płyn hamulcowy.
Wygodne jest wykonywanie prac na rowie widokowym lub wiadukcie.
Komentarz. Do podłączenia głównego cylindra hamulcowego, korpusu zaworu ABS i hamulców kół stosuje się przewody różniące się długością i kształtem. Rury mocowane są w uchwytach na korpusie...
...i belka tylnej osi. Na końcach rur montuje się złączki.
Sekwencja wykonania
1. W celu wymiany dętki przygotowujemy samochód do pracy i w razie potrzeby montujemy go na rowie rewizyjnym lub wiadukcie (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Za pomocą klucza 13 mm do kształtek rurociągów odkręcić złączki do mocowania rury.
3. Odłącz rurkę od uchwytów (patrz wyżej, «Komentarz») i zdejmujemy. Aby wymienić rurę na spodzie samochodu, zdejmij osłonę ochronną rur.
4. Zainstaluj rurkę w odwrotnej kolejności. Złączki przewodów hamulcowych dokręcamy momentem 14 Nm.
5. Odpowietrzanie układu hamulcowego (cm. «Hydrauliczny napęd hamulca - pompowanie») i upewnij się, że połączenia nowego przewodu hamulcowego są szczelne.