Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij przednie koło (cm. «Wymiana koła»).
3. Poprzez otwór kontrolny w ruchomym wsporniku zacisku określamy grubość okładzin klocków hamulcowych.
4. Sprawdzamy ruchliwość tłoków cylindrów hamulcowych, dla których rozsuwamy klocki śrubokrętem płaskim.
Komentarz. Jeżeli grubość okładziny ciernej przynajmniej jednego klocka jest mniejsza niż 1,5 mm wymieniamy wszystkie cztery klocki hamulcowe mechanizmu hamulcowego prawego i lewego koła (cm. «Klocki hamulcowe przód - wymiana»). Na «kwaśny» tłok wymienić cylinder roboczy (cm., «Zacisk hamulca przedniego - demontaż, naprawa i montaż»).
5. Za pomocą suwmiarki mierzymy grubość tarczy hamulcowej, która nie powinna być mniejsza niż 19,8 mm. Przy znacznym zużyciu dysku na jego zewnętrznych krawędziach tworzą się występy, które uniemożliwiają dokładne pomiary. W tym przypadku pomiar jest wykonywany za pomocą mikrometru...
... lub zredukuj koralik pilnikiem.
Ostrzeżenie! Uszkodzoną lub zużytą tarczę należy wymienić wraz z drugą przednią tarczą hamulcową (cm. «Tarcze hamulcowe przód - wymiana»).
6. Konsekwentnie zginając przewód hamulcowy na całej jego długości upewniamy się, że nie ma pęknięć.
Sprawdzamy również wzrokowo, czy na wężu nie ma nacięć lub innych uszkodzeń mechanicznych.
Ostrzeżenie! Uszkodzone węże mogą pęknąć i należy je wymienić (cm. «Przewody hamulcowe - wymiana»).
Rekomendacje. Przed zamontowaniem koła należy potraktować powierzchnię roboczą tarczy hamulcowej specjalnym preparatem - środkiem do czyszczenia hamulców.
7. Montujemy koło na piaście i mocujemy je śrubami, dokręcając je momentem 105 Nm.
8. Podobnie sprawdzamy mechanizm hamulca drugiego przedniego koła.
9. Na koniec testu naciśnij kilka razy pedał hamulca, aby klocki dotknęły tarczy hamulcowej.