Umieść pojazd na podnośniku lub rowie inspekcyjnym. Podnieś maskę i zablokuj ją w tej pozycji. Przed wyjęciem skrzyni biegów odłącz przewód od zacisku «minus» akumulatora, spuść olej ze skrzyni biegów (cm. «Wymiana oleju w skrzyni biegów») i wyjmij rozrusznik (cm. «Demontaż i montaż rozrusznika»).
1. Odłącz linkę sprzęgła od widełek zwalniających sprzęgło i wyjmij ją ze wspornika na skrzyni (cm. «Wymiana linki zwalniającej sprzęgło»).
2. Zegnij plastikowy element ustalający i odłącz blok wiązki przewodów od czujnika prędkości.
3. Klucz «na 10» odkręć trzy śruby mocujące przednią pokrywę obudowy sprzęgła..
4.... i zdejmij pokrywę.
5. Bezpiecznie podeprzyj silnik lub zawieś go na podnośniku.
6. Zdejmij tylną podporę jednostki napędowej (cm. «Wymiana wsporników zasilacza»).
7. Po naciśnięciu plastikowego zacisku odłączyć bloczek splotu przewodów od włącznika światła podkładu.
8. Klucz «na 10» odkręcić śrubę mocującą obudowę sworznia zmiany biegów do drążka zmiany biegów..
9.... i odłączyć drążek zmiany biegów wraz z zawiasem od drążka.
10. Klucz «o 17» wykręcić dwie śruby mocujące wspornik drążka kierowniczego.
11. Zdejmij napędy kół (cm. «Demontaż i montaż przednich kół napędowych»). Prawego dysku nie można całkowicie usunąć. Wystarczy odłączyć go od skrzyni biegów i odsuwając na bok zawiesić na korpusie.
Uwaga! Odłączyć prawy napęd dopiero po zdjęciu przedniej osłony obudowy sprzęgła (patrz akapity. 3 i 4), w przeciwnym razie możesz wygiąć pokrywę ostrzem montażowym, a koło zamachowe jej dotknie.
Uwaga! Nie odłączaj jednocześnie obu napędów, ponieważ w takim przypadku koła półosi mogą przesunąć się w mechanizmie różnicowym, wtedy nie będzie można zainstalować napędów bez demontażu skrzyni biegów. W przypadku konieczności rozłączenia obu napędów, po odłączeniu jednego z nich, w jego miejsce włożyć korek technologiczny lub starą obudowę zawiasu wewnętrznego i przywiązać drutem wtyczkę lub obudowę do skrzyni biegów, aby nie wypadły podczas pracy skrzyni biegów REMOVED. Następnie odłącz drugi dysk
12. Postaw niezawodne wsparcie pod transmisją.
13. Klucz «o 19» odkręcić dwie śruby górnego mocowania skrzyni biegów do silnika. Śruba 1 (przodem w kierunku jazdy pojazdu) - krótki, śruba 2 - długa.
14. Klucz «o 19» odkręcić nakrętkę prawego dolnego mocowania skrzyni biegów do silnika (od strony silnika).
15. Klucz «o 19» odkręcić śrubę lewego dolnego mocowania skrzyni biegów do silnika.
16. Przesuń skrzynię biegów maksymalnie do tyłu (wał wejściowy musi się rozłączyć). Trzymając skrzynię biegów, zdejmij wspornik i wyjmij skrzynię biegów spod samochodu.
Uwaga! Nie opieraj wału wejściowego skrzyni biegów o płatki sprężyny dociskowej sprzęgła, aby ich nie uszkodzić.
17. Założyć transmisję i wszystkie usunięte szczegóły i sęki w kolejności, powrót do usunięcia.
Notatka. Przed zamontowaniem skrzyni biegów zalecamy nasmarowanie cienką warstwą smaru wypustów wału wejściowego oraz zewnętrznej powierzchni tulei prowadzącej łożyska wyciskowego sprzęgła.
Notatka. Sprawdź za pomocą specjalnego trzpienia, jak tarcza sprzęgła jest wyśrodkowana (cm. «Demontaż i montaż sprzęgła»)
18. W razie potrzeby przywróć początkowe ustawienie linki zwalniania sprzęgła (cm. «Wymiana linki zwalniającej sprzęgło») i wyregulować siłownik sterowania skrzynią biegów (cm. «Regulacja napędu sterowania skrzynią biegów»).
19. Napełnij przekładnię olejem (cm. «Wymiana oleju w skrzyni biegów»).