1. Zdejmij ozdobną osłonę silnika (cm. «Demontaż i montaż ozdobnej obudowy silnika»).
2. Wyjmij przewód z zacisku «minus» bateria.
3. Odłączyć rurę ssącą tłumika dodatkowego od kolektora, dla którego odkręcić nakrętki mocujące kołnierz rury wydechowej do kołnierza kolektora i zdjąć kołnierz rury wydechowej z kołków kołnierza kolektora (cm. «Wymiana dodatkowego tłumika»).
4. Wyjmij filtr powietrza (cm. «Demontaż i montaż filtra powietrza»).
5. Zdejmij tuleję dopływu powietrza i trzy węże układu wentylacji skrzyni korbowej (cm. «Czyszczenie układu wentylacji skrzyni korbowej»).
6. Odłącz cztery bloki wiązki przewodów modułów zapłonu i odłóż wiązkę na bok. Wyjmij moduły zapłonowe (cm. «Demontaż i montaż cewek zapłonowych»).
7. Wymontuj zespół przepustnicy (cm. «Demontaż i montaż zespołu przepustnicy»).
8. Wymontuj kolektor dolotowy (cm. «Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów»).
9. Odłącz od wiązki silnika bloki wiązki przewodów sterujących i diagnostycznych czujników stężenia tlenu..
10.... i odłączyć od osłony termoizolacyjnej mechanizmu kierowniczego uchwyty wiązek przewodów kontrolno-diagnostycznych czujników stężenia tlenu.
11. Odkręcić trzy nakrętki mocujące osłonę termoizolacyjną mechanizmu kierowniczego do płyty silnika i zdjąć osłonę.
12. Odkręć dwie nakrętki mocujące wspornik rury wlotowej pompy wodnej, odkręć śruby mocujące kolektor do jego wspornika, odkręć osiem nakrętek mocujących kolektor do głowicy cylindrów i wyjmij kolektor. Odłączanie kolektora od głowicy cylindrów i jego usuwanie jest szczegółowo opisane w podrozdziale «Wymiana uszczelki kolektora».
13. Zdejmij uszczelkę kolektora z kołków głowicy bloku.
Uwaga! Należy pamiętać o wymianie uszczelki kolektora i rury wlotowej na nową przy każdym demontażu przyłącza.
14. Oczyścić kołnierze głowicy bloku i kolektora z resztek starej uszczelki i sadzy.
15. Wyjmij oba czujniki tlenu z rozdzielacza i zainstaluj je na nowym rozdzielaczu.
16. Zamontować kolektor oraz wszystkie usunięte części i zespoły w odwrotnej kolejności do demontażu.
Notatka. W celu uniknięcia sklejania się uszczelki i zwiększenia jej szczelności zalecamy przed montażem przesmarować uszczelkę z obu stron cienką warstwą smaru grafitowego.
Notatka. Nasmaruj śruby mocujące kolektor wydechowy smarem grafitowym.